轉(zhuǎn)向燈會(huì)自動(dòng)回位，是因?yàn)檐囕v轉(zhuǎn)向時(shí)，當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)到一定角度，轉(zhuǎn)向柱上的機(jī)構(gòu)會(huì)在方向盤轉(zhuǎn)回時(shí)觸碰換擋撥叉，從而關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。在日常駕駛中，轉(zhuǎn)彎時(shí)我們撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈，完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作回正方向盤，轉(zhuǎn)向柱的相關(guān)機(jī)構(gòu)就會(huì)發(fā)揮作用讓轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位。這一貼心設(shè)計(jì)，既避免了駕駛員因疏忽忘記關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈帶來的安全隱患，又提升了駕駛的便利性 。

具體而言，這背后有著巧妙的機(jī)械原理。當(dāng)駕駛者操作轉(zhuǎn)向燈開關(guān)讓其閃爍后，方向盤轉(zhuǎn)向角度一旦達(dá)到一定程度，回轉(zhuǎn)角度控制器就會(huì)被觸發(fā) 。此時(shí)，彈簧或旋轉(zhuǎn)式機(jī)械裝置開始運(yùn)動(dòng)，這個(gè)裝置會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)返回到原始位置，進(jìn)而關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。并且，機(jī)械運(yùn)動(dòng)的能量會(huì)儲(chǔ)存在彈簧內(nèi)，當(dāng)達(dá)到臨界點(diǎn)時(shí)，彈簧釋放能量帶動(dòng)開關(guān)快速回位。

在轉(zhuǎn)彎過程中，我們能明顯感覺到這種回位機(jī)制的運(yùn)行。比如向左轉(zhuǎn)并手動(dòng)向下?lián)軇?dòng)撥桿，轉(zhuǎn)向燈亮起，完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作向右回打方向盤時(shí)，轉(zhuǎn)向柱上的機(jī)構(gòu)便會(huì)觸動(dòng)撥叉，關(guān)掉左轉(zhuǎn)向燈實(shí)現(xiàn)自動(dòng)回位，有時(shí)還會(huì)聽到“噠”的一聲，這就是轉(zhuǎn)向燈成功復(fù)位的信號(hào)。

此外，轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位還和方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度有直接關(guān)系。一般來說，需轉(zhuǎn)動(dòng)到一定角度，在方向盤回位時(shí)轉(zhuǎn)向燈才會(huì)跟隨自動(dòng)回位。如果是變道這種方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)幅度較小的操作，轉(zhuǎn)向燈往往就不會(huì)自動(dòng)回位，而是需要手動(dòng)關(guān)閉。

總之，轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位這一功能，通過精妙的機(jī)械結(jié)構(gòu)和合理的角度設(shè)定，為我們的駕駛帶來了諸多便利與安全保障。它不僅體現(xiàn)了汽車設(shè)計(jì)的人性化，更是汽車工程師們?yōu)樘嵘{駛體驗(yàn)而精心打造的一個(gè)小細(xì)節(jié)，讓駕駛過程更加流暢、安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）