車(chē)子停著不制冷，原因多樣。這可能是輸送帶、壓縮機(jī)等部件出現(xiàn)問(wèn)題，也可能是制冷劑不足、蓄電池電壓不夠等情況導(dǎo)致。比如，輸送帶斷裂或松脫會(huì)使壓縮機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，影響制冷；制冷劑微量泄漏，制冷效果就會(huì)大打折扣。此外，冷凝器過(guò)臟影響散熱，也會(huì)造成不制冷。諸多因素相互關(guān)聯(lián)，共同影響著汽車(chē)停車(chē)時(shí)的制冷情況 。

具體來(lái)看，輸送帶在汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中起著重要的傳動(dòng)作用。一旦它出現(xiàn)斷裂或松脫的狀況，壓縮機(jī)便失去了動(dòng)力來(lái)源，無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，制冷循環(huán)自然也就無(wú)法啟動(dòng)，空調(diào)自然不會(huì)制冷。與此同時(shí)，壓縮機(jī)自身也可能出現(xiàn)故障，比如內(nèi)部部件損壞、磨損，導(dǎo)致無(wú)法有效壓縮制冷劑，即使輸送帶正常，制冷效果也會(huì)受到嚴(yán)重影響，甚至完全不制冷。

制冷劑作為制冷的關(guān)鍵介質(zhì)，其含量至關(guān)重要。當(dāng)制冷劑不足或過(guò)少時(shí)，整個(gè)制冷循環(huán)的效率就會(huì)降低。這可能是由于系統(tǒng)存在微量泄漏，使得制冷劑逐漸損耗。在添加制冷劑時(shí)，一定要遵循正確的操作規(guī)范，從低壓側(cè)添加時(shí)禁止制冷劑瓶倒，從高壓側(cè)加入時(shí)禁止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，否則不僅無(wú)法解決問(wèn)題，還可能引發(fā)其他故障。

汽車(chē)蓄電池為空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行提供電力支持。若蓄電池電壓不足，會(huì)影響到壓縮機(jī)等部件的正常工作，進(jìn)而導(dǎo)致制冷效果不佳甚至不制冷。因此，當(dāng)遇到停車(chē)不制冷的情況時(shí)，也需要檢查一下蓄電池的電壓是否正常。

壓縮機(jī)皮帶同樣不容忽視。如果它出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，會(huì)使壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，無(wú)法正常壓縮制冷劑，從而影響制冷效果。而皮帶老化、過(guò)松則是導(dǎo)致打滑的常見(jiàn)原因，這種情況下，及時(shí)更換或調(diào)整皮帶松緊度是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。

膨脹閥作為空調(diào)系統(tǒng)中的重要部件，負(fù)責(zé)控制制冷劑的流量和壓力。一旦它出現(xiàn)損壞，制冷劑的流動(dòng)就會(huì)受到阻礙，無(wú)法實(shí)現(xiàn)正常的制冷循環(huán)，空調(diào)也就無(wú)法制冷。

冷凝器作為散熱的關(guān)鍵部件，如果表面積累了大量的灰塵、污垢，甚至被柳絮等雜物覆蓋，其散熱效果就會(huì)大打折扣。散熱不良會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的壓力升高，影響制冷性能，最終導(dǎo)致停車(chē)時(shí)不制冷。

總之，車(chē)子停著不制冷是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)部件和系統(tǒng)。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，需要綜合考慮各種可能的因素，通過(guò)仔細(xì)檢查和排查，找到問(wèn)題的根源，并采取相應(yīng)的解決措施，以恢復(fù)汽車(chē)空調(diào)的正常制冷功能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）