發(fā)動機(jī)技術(shù)的原理是通過燃料在內(nèi)部燃燒，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而驅(qū)動車輛運(yùn)行。具體而言，發(fā)動機(jī)的工作大多基于四沖程原理，即吸氣、壓縮、爆燃和排氣。吸氣時讓燃料與空氣進(jìn)入氣缸，壓縮時提升混合氣的內(nèi)能，爆燃時釋放巨大能量推動活塞，排氣時排出廢氣為下一次循環(huán)做準(zhǔn)備。如此循環(huán)往復(fù)，為車輛提供持續(xù)動力 。

在吸氣沖程中，活塞向下運(yùn)動，此時進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉。這一動作使得空氣和燃料的混合氣能夠順暢地進(jìn)入到氣缸內(nèi)部，為后續(xù)的燃燒過程準(zhǔn)備好“原料”。這就如同為一場精彩演出準(zhǔn)備好演員和道具，缺一不可。

當(dāng)活塞開始向上運(yùn)動時，壓縮沖程便拉開帷幕。此時，進(jìn)氣門和排氣門均處于關(guān)閉狀態(tài)，氣缸內(nèi)的混合氣被活塞不斷壓縮，體積逐漸減小，壓力和溫度則持續(xù)升高。這一過程中，混合氣的內(nèi)能不斷提升，就像是把彈簧壓縮起來，儲存了巨大的能量，只待合適的時機(jī)釋放。

接下來是至關(guān)重要的爆燃沖程。火花塞適時點(diǎn)火，點(diǎn)燃被壓縮的混合氣。瞬間，混合氣劇烈燃燒，釋放出大量的熱能，產(chǎn)生高溫高壓的氣體。這些氣體如同脫韁的野馬，具有強(qiáng)大的力量，推動活塞迅速向下運(yùn)動?；钊倪@一運(yùn)動通過連桿傳遞給曲軸，使得曲軸開始旋轉(zhuǎn)，從而將熱能成功轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為車輛行駛提供動力。這一沖程可謂是發(fā)動機(jī)工作過程中的“高光時刻”，是能量轉(zhuǎn)化的核心環(huán)節(jié)。

最后是排氣沖程。活塞再次向上運(yùn)動，此時排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉。燃燒后的廢氣在活塞的推動下，從排氣門排出氣缸，為下一次的吸氣沖程騰出空間，讓發(fā)動機(jī)能夠進(jìn)入下一個工作循環(huán)。這個過程就像是清理舞臺，為下一場演出做好準(zhǔn)備。

發(fā)動機(jī)技術(shù)基于四沖程原理，巧妙地將燃料的化學(xué)能逐步轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)了能量的有效利用，為車輛的穩(wěn)定運(yùn)行提供源源不斷的動力支持。它的每一個沖程都緊密相連，不可或缺，共同構(gòu)成了一個高效、可靠的動力系統(tǒng) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）