WLTP 續(xù)航里程是依據(jù)全球統(tǒng)一的輕型車輛測試標準 World Light Vehicle Test Procedure 測得的電動汽車充滿電后的行駛里程。該標準由多國共同制定，相比舊標準，其測試更接近實際駕駛條件。它涵蓋多種駕駛模式與不同時速，能模擬真實用車環(huán)境，將剎車、停車、溫度等影響因素納入考量。如此一來，WLTP 續(xù)航里程能更精準地反映車輛真實續(xù)航能力 。

WLTP標準根據(jù)功率質(zhì)量比將車輛劃分為三級，并對應(yīng)設(shè)計了三種測試循環(huán)，考慮了四種道路類型，即低速、中速、高速以及額外高速。其測試方法細致地分為低速、中速、高速與超高速四個部分，對應(yīng)持續(xù)時間分別為589秒、433秒、455秒、323秒，對應(yīng)最高車速分別為56.5km/h、76.6km/h、97.4km/h、131.3km/h 。在測試過程中，車輛的滾動阻力、擋位、車重等諸多因素都被充分融入其中。

通過這樣全面且細致的測試設(shè)定，WLTP把車輛放在不同的駕駛場景之下，無論是城市道路中頻繁的啟停，還是農(nóng)村道路的復雜路況，亦或是高速公路上的持續(xù)行駛，都能進行模擬測試。它不僅可以用于測試純電動汽車，還能對插電式混合動力汽車，甚至是傳統(tǒng)燃油車進行測試。

值得一提的是，在此之前常用的NEDC測試標準主要在歐洲、中國、澳大利亞使用，包含4個市區(qū)循環(huán)和1個郊區(qū)循環(huán)的模擬，是在臺架上的滾筒模擬不同工況下的阻力進行測試，相對更加偏于理想化。而WLTP標準相對更加符合實際駕車情況，兩者續(xù)航數(shù)據(jù)差在15%-20%之間。

總之，WLTP續(xù)航里程是在全球統(tǒng)一的、更貼近真實駕駛狀況的測試標準下得出的結(jié)果。它綜合考慮了眾多實際駕駛中的因素，為消費者提供了更具參考價值的車輛續(xù)航信息，能讓消費者在購車時對車輛的真實續(xù)航能力有更準確的認知，從而做出更合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）