汽車接近角是指在汽車滿載、靜止時(shí)，汽車前端突出點(diǎn)向前輪所引切線與地面的夾角。當(dāng)車輛處于滿載靜止?fàn)顟B(tài)，從前端突出點(diǎn)向前輪引切線，此切線與地面形成的夾角便是接近角。它反映著車輛前行時(shí)應(yīng)對(duì)石塊、凸起等障礙物的能力。接近角越大，車輛前行時(shí)越不容易因前端與障礙物接觸而受阻，在復(fù)雜路況中也就能更從容地行駛 。

從另一個(gè)角度看，接近角也就是水平面與切于前輪輪胎外緣（靜載）的平面之間的最大夾角，同時(shí)要注意，前軸前面任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。這一規(guī)定確保了接近角測(cè)量的科學(xué)性與準(zhǔn)確性，使得其能真實(shí)反映車輛在實(shí)際行駛中面臨的情況。

在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景里，比如汽車進(jìn)行上下渡船或者越野行駛等活動(dòng)時(shí)，接近角的作用就尤為凸顯。當(dāng)車輛在上下渡船的坡道上行駛，或者在越野途中遇到起伏的地勢(shì)、坑洼以及凸起的石塊等，合適的接近角能防止車頭在地形夾角處與地面發(fā)生觸頭事故，保障行車安全與順利通行。

想象一下，若車輛接近角過小，在面對(duì)一些坡度稍大的地形時(shí)，車頭前端很容易就會(huì)撞到地面，導(dǎo)致車輛無法前行，甚至可能對(duì)車輛造成損傷。相反，較大的接近角讓車輛如同擁有了更強(qiáng)的“開路先鋒”能力，能夠在各種復(fù)雜的路況下，更順利地向前行駛，減少受阻的可能性，展現(xiàn)出更強(qiáng)的地形適應(yīng)能力。

綜上所述，汽車接近角作為一個(gè)重要的車輛參數(shù)，不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的角度數(shù)值，它深刻影響著車輛在不同路況下的行駛表現(xiàn)。無論是日常駕駛偶爾遇到的不平整路面，還是越野愛好者挑戰(zhàn)極限路況，接近角都在默默發(fā)揮著作用，保障車輛的通過性與安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）