踩剎車出現(xiàn)吱吱聲，原因多樣。一方面，這可能是正常的磨合現(xiàn)象，如新剎車片處于磨合期，過了這段時間聲音或許會消失；新車剎車系統(tǒng)也可能因處于磨合階段而發(fā)出此類聲音 。另一方面，則可能預示著一些問題，比如剎車盤或剎車片銹蝕、磨損過度，剎車片裝反、型號不符，使用劣質(zhì)剎車片，制動分泵異常、制動液缺乏，以及制動鼓或盤片與蹄片間存有異物等。

先來說說剎車盤或剎車片銹蝕的情況。在潮濕的環(huán)境中，或者車輛長時間停放后，剎車盤和剎車片很容易生銹。尤其是在南方的梅雨季節(jié)，這種現(xiàn)象更為常見。剎車盤表面一旦生銹，剎車時就會與剎車片產(chǎn)生不均勻的摩擦，從而發(fā)出吱吱聲。不過別擔心，通常多踩幾次剎車，銹層被磨掉后，聲音就會逐漸消失。

新剎車片在使用初期發(fā)出吱吱聲，也是較為常見的。新剎車片需要一定時間與剎車盤相互磨合，在這個過程中，二者的接觸可能并不完美，就會產(chǎn)生這種響聲。一般經(jīng)過一段時間的正常使用，這種聲音就會自然減弱直至消失。

而當剎車盤和剎車片磨損過度時，問題就比較嚴重了。剎車片的厚度隨著使用不斷變薄，當磨損到一定程度，就會觸發(fā)制動系統(tǒng)的警告。此時，剎車片可能已經(jīng)無法正常發(fā)揮作用，金屬部分與剎車盤直接接觸，產(chǎn)生尖銳刺耳的吱吱聲。剎車盤同樣也有磨損極限，表面磨損得坑洼不平時，與剎車片的摩擦力不均勻，也會發(fā)出異常響聲。通常車輛剎車片更換周期在6至8萬公里左右，剎車盤更換周期在10至12萬公里左右，但實際情況還需根據(jù)駕駛習慣和路況來判斷。

如果在安裝剎車片時出現(xiàn)失誤，比如裝反或者型號不符，也會導致剎車時發(fā)出吱吱聲。剎車片裝反會使它與剎車盤的接觸不正常，無法均勻地產(chǎn)生制動力，進而引發(fā)異常噪音。型號不符則可能無法與車輛的制動系統(tǒng)完美匹配，同樣會出現(xiàn)這種問題。

使用劣質(zhì)、過硬的剎車片也是剎車產(chǎn)生吱吱聲的原因之一。質(zhì)量差的剎車片，材質(zhì)不均勻，硬度不符合標準，在剎車過程中就容易與剎車盤產(chǎn)生異常摩擦，不僅會發(fā)出令人心煩的聲音，還會加速剎車盤的磨損。

制動分泵異常，制動液缺乏也可能引發(fā)問題。制動分泵是剎車系統(tǒng)中的重要部件，如果它出現(xiàn)故障，比如活塞卡滯，就會導致剎車片與剎車盤的貼合不均勻，從而產(chǎn)生噪音。而制動液的缺乏則會影響制動系統(tǒng)的正常工作壓力，使剎車效果變差，同時也可能引發(fā)異常響聲。

制動鼓或盤片與蹄片間存有異物，這也是不可忽視的原因。在車輛行駛過程中，尤其是經(jīng)過一些路況復雜的地段，石子、沙粒等異物可能會進入到剎車系統(tǒng)內(nèi)部，夾在剎車片和剎車盤之間。當剎車時，這些異物就會導致二者之間的摩擦不正常，發(fā)出吱吱聲。

此外，還有一些情況也可能導致踩剎車時有吱吱聲。車輛停止狀態(tài)下踩剎車踏板位置有吱吱聲，多數(shù)是剎車踏板上的制動燈開關回位彈簧發(fā)出的；車輛低速行駛時踩剎車的吱吱響，可能是制動盤位置發(fā)出的，要檢查剎車片是否磨損過度或有異物進入。

總之，踩剎車出現(xiàn)吱吱聲，看似是個小問題，但背后可能隱藏著多種不同的狀況。有些情況屬于正常磨合，無需過于擔憂，但有些則可能影響到行車安全。所以，當聽到剎車有異常聲音時，最好及時檢查，確定原因并采取相應的措施，確保剎車系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)，保障我們的行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）