開車轉(zhuǎn)彎時并非一概而論地需要或不需要踩離合，要視具體情況而定。在車速本來比較慢或者轉(zhuǎn)大彎時，通常只要踩下制動適當(dāng)減速，過彎后加油即可，無需踩離合；但車速快且轉(zhuǎn)急彎時，就需要制動減速、踩離合、降檔?？傊?，關(guān)鍵在于依據(jù)不同的路況、車速等因素，合理控制好車速和檔位，以此保障行車安全 。

具體而言，當(dāng)我們面對大半徑彎道，且車速處于正常行駛狀態(tài)時，由于車輛有足夠的空間和時間來完成轉(zhuǎn)彎動作，依靠車輛本身的慣性和發(fā)動機當(dāng)前擋位所提供的動力，就可以較為平穩(wěn)地通過彎道。這種情況下，車輛的速度不會出現(xiàn)大幅度波動，因此沒有必要踩離合。比如在開闊的高速公路上遇到一些舒緩的彎道，只要提前保持好合適的車速，不超速，正常駕駛通過即可，無需額外操作離合。

而小半徑的彎道則有所不同。車輛在通過小半徑彎道時，需要更大的轉(zhuǎn)向角度和更精確的速度控制。此時，若車速較快，直接轉(zhuǎn)彎可能導(dǎo)致車輛失控。所以，一般需要踩離合略微松油，降低車速，同時根據(jù)車速情況臨出彎迅速降擋或不降擋，然后迅速松離合上油門。例如在城市狹窄街道的直角轉(zhuǎn)彎處，就需要這樣操作來確保安全、順暢地轉(zhuǎn)彎。

另外，車速也是一個重要的判斷因素。如果車速快時轉(zhuǎn)急彎，不進行制動減速、踩離合、降檔操作，車輛在轉(zhuǎn)彎時離心力會增大，容易失去控制，并且過彎后動力不足，車子還可能出現(xiàn)發(fā)抖甚至熄火的情況。而當(dāng)車速本身就比較慢時，在轉(zhuǎn)彎過程中就不需要進行復(fù)雜的離合操作，簡單地踩下制動踏板，適當(dāng)降低車速，確保車輛能夠平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎即可。

再來說說特殊情況，在駕駛學(xué)習(xí)和實際駕駛中，有些司機在轉(zhuǎn)彎時可能會因為對車速和擋位控制不當(dāng)，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)動力不足或快要熄火的跡象。這時，為了防止發(fā)動機熄火，可以短暫輕踩離合并配合剎車來控制車速和方向。不過要注意，長時間踩離合拐彎是不可取的，比如遇到長彎道，長時間踩離合拐彎易導(dǎo)致分離軸承過熱，同時也會使車輛的操控性變差，增加失控的風(fēng)險。

總之，開車轉(zhuǎn)彎時踩離合與否，要綜合考慮車速、彎道半徑等多種因素。合理的操作能讓我們的駕駛過程更加安全、順暢。在日常駕駛中，我們需要不斷積累經(jīng)驗，準(zhǔn)確判斷各種路況，靈活運用離合、剎車、油門和擋位的配合，從而提升駕駛技能，確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）