125摩托車的馬力因類型不同而有所差異，一般國(guó)產(chǎn) 4 沖程的約 8 - 9.5 匹，2 沖程的可達(dá) 12.5 匹左右，進(jìn)口民用的略高，賽用級(jí)差別較大。125 指的是摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，并非馬力，而馬力是衡量功率的單位。由于發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、設(shè)計(jì)調(diào)校等因素影響，不同用途、品牌的 125 摩托車，其實(shí)際馬力會(huì)有所波動(dòng)，可滿足多樣駕駛需求 。

具體來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)4沖程125ml摩托車，功率通常在6 - 7kw左右，換算成馬力大約是8 - 9.5匹。這一類型的摩托車，大多用于日常通勤，穩(wěn)定的功率輸出能夠滿足城市道路中走走停停的路況需求，無(wú)論是穿梭在大街小巷，還是在紅綠燈之間頻繁啟停，都能輕松應(yīng)對(duì)。

國(guó)產(chǎn)2沖程125ml摩托車功率表現(xiàn)更為出色，可達(dá)到10kw左右，相當(dāng)于12.5匹馬力。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特設(shè)計(jì)，使得它在動(dòng)力輸出上更為直接和迅猛，在一些對(duì)動(dòng)力要求稍高的場(chǎng)景，如偶爾需要快速超車或者爬坡時(shí)，能展現(xiàn)出更好的性能優(yōu)勢(shì)。

進(jìn)口民用125ml的摩托車，由于其先進(jìn)的技術(shù)和工藝，功率一般會(huì)略高于國(guó)產(chǎn)水平，在動(dòng)力體驗(yàn)上會(huì)給駕駛者帶來(lái)更多驚喜，能讓騎行者在日常騎行中感受到更為充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。

而賽用級(jí)別的125摩托車，因其高轉(zhuǎn)機(jī)的特性以及為追求極致性能所采用的高功率多缸機(jī)設(shè)計(jì)，功率差別就比較大了。跑車二沖程的賽用125摩托車，馬力可在30馬力左右，四沖程的也能達(dá)到20馬力左右。它們是為賽道而生，每一絲動(dòng)力的壓榨都是為了在賽場(chǎng)上爭(zhēng)取那零點(diǎn)幾秒的優(yōu)勢(shì)，風(fēng)馳電掣間盡顯速度與激情。

在眾多常見品牌車型中，國(guó)產(chǎn)的天劍125，最大馬力在9個(gè)左右；國(guó)產(chǎn)YBR125最大功率7.1KW，也就是9.5個(gè)馬力，境外同是YBR125，一般能達(dá)到11 - 12個(gè)馬力，YZF - R125更是擁有15匹的馬力。不同品牌和型號(hào)的125摩托車，都根據(jù)自身的定位和目標(biāo)用戶群體，在動(dòng)力方面做出了相應(yīng)的調(diào)校和設(shè)計(jì)。

總之，125摩托車的馬力區(qū)間跨度較大，從日常通勤車型的相對(duì)平穩(wěn)動(dòng)力，到賽用車型的極致性能釋放，不同類型的125摩托車以各自獨(dú)特的馬力表現(xiàn)，滿足了消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的騎行需求，無(wú)論是追求舒適便捷的日常出行，還是渴望挑戰(zhàn)速度極限的激情賽道體驗(yàn)，都能找到與之匹配的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）