不做動(dòng)平衡會(huì)給車輛帶來(lái)諸多不良后果。當(dāng)車輛沒(méi)有做動(dòng)平衡時(shí)，輪胎的不平衡狀態(tài)會(huì)增加行駛阻力，進(jìn)而使油耗上升；車輪異常還會(huì)讓操控感變差，方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)。此外，長(zhǎng)期不做動(dòng)平衡，這種不平衡的力會(huì)作用于軸承和懸架，影響它們的使用壽命。并且在特定速度范圍，車輛還會(huì)產(chǎn)生共振，降低駕乘體驗(yàn)。所以及時(shí)做動(dòng)平衡很有必要。

具體來(lái)說(shuō)，增加的行駛阻力就像是給車輛綁上了沉重的沙袋，讓車輛在前行的道路上愈發(fā)吃力。發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的能量來(lái)克服這額外的阻力，油耗自然也就水漲船高。原本可以輕松暢行的旅程，因?yàn)檫@小小的疏忽，變得耗費(fèi)更多的資源，錢包也在不知不覺(jué)中癟了下去。

而操控感下降以及方向盤抖動(dòng)的問(wèn)題，更是直接影響到駕駛的安全性和舒適性。方向盤本應(yīng)是駕駛者手中精準(zhǔn)控制車輛的利器，可因?yàn)閯?dòng)平衡的缺失，它變得不再聽(tīng)話，抖動(dòng)讓駕駛者難以精準(zhǔn)把握車輛的行駛方向。在高速行駛等關(guān)鍵時(shí)刻，這微小的偏差都可能帶來(lái)嚴(yán)重的后果，讓駕駛充滿了不確定性和危險(xiǎn)。

至于對(duì)軸承和懸架的影響，那可是潛移默化卻又不容忽視的。不平衡的輪胎持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的異常作用力就像一把無(wú)形的鈍刀，一點(diǎn)點(diǎn)磨損著軸承和懸架的零部件。它們?cè)揪艿慕Y(jié)構(gòu)和良好的性能，在這種持續(xù)的“折磨”下逐漸被破壞。也許一開(kāi)始并不明顯，但隨著時(shí)間的推移，這些部件的壽命會(huì)大幅縮短，維修成本也會(huì)隨之增加。

車輛在特定速度范圍產(chǎn)生共振的情況同樣不可小覷。想象一下，當(dāng)你正愜意地駕駛著愛(ài)車，突然車身開(kāi)始劇烈震動(dòng)，車內(nèi)的物品也跟著嗡嗡作響，這種不適感會(huì)瞬間打破美好的駕駛氛圍。而且共振不僅會(huì)讓車內(nèi)人員感到煩躁不安，長(zhǎng)期處于這種狀態(tài)下，對(duì)車輛的整體結(jié)構(gòu)也可能造成潛在的損害。

總之，動(dòng)平衡雖看似是個(gè)小問(wèn)題，但它所引發(fā)的后果卻涉及到車輛行駛的多個(gè)方面。從油耗的增加到操控的不穩(wěn)定，從零部件的損耗到駕乘體驗(yàn)的下降，每一個(gè)后果都在提醒我們，千萬(wàn)不能忽視動(dòng)平衡的重要性。為了車輛的良好狀態(tài)和安全行駛，定期做好動(dòng)平衡是必不可少的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）