理想ONE并非純電動(dòng)車，而是一款增程式電動(dòng)車。增程式電動(dòng)車主要依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，理想ONE也不例外，在電池電量充足時(shí)由電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)。當(dāng)電量不足，其搭載的1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)（增程器）會(huì)為電池快速充電，而不是直接驅(qū)動(dòng)車輪。這種獨(dú)特設(shè)計(jì)讓它既有純電驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢，又解決了續(xù)航焦慮，是一種別具特色的動(dòng)力形式。

從具體的續(xù)航數(shù)據(jù)來看，理想ONE的表現(xiàn)十分亮眼。它的純電綜合續(xù)航里程為180公里，這在日常城市通勤中，足以滿足大多數(shù)人的出行需求。而且在快充模式下，30分鐘內(nèi)即可充電80%，大大節(jié)省了充電時(shí)間。不僅如此，該車還配備了45升的油箱，憑借增程式的設(shè)計(jì)，其NEDC綜合續(xù)航里程超過700公里，在市區(qū)工況下續(xù)航甚至超1000公里。如此出色的續(xù)航能力，使得車主無論是在城市穿梭，還是踏上長途旅程，都無需過多擔(dān)憂電量耗盡的問題。

在行駛過程中，理想ONE能夠根據(jù)實(shí)際需求自動(dòng)調(diào)整燃油和電力之間的輸出比例。當(dāng)開啟混動(dòng)模式且車輛充滿電時(shí)，電池電量會(huì)維持在70%左右，在電量下降到一定程度后，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)啟動(dòng)，給電池組充電的同時(shí)消耗燃油為車輛提供動(dòng)力。不過需要注意的是，雖然理想ONE在未充電狀態(tài)下也可行駛，但此時(shí)油耗會(huì)較高，并且會(huì)喪失增程式的優(yōu)勢。所以，為了充分發(fā)揮車輛的性能，保持電池電量充足是比較好的選擇。

理想ONE以其增程式電動(dòng)車的身份，融合了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢。在提供環(huán)保出行體驗(yàn)和較低運(yùn)行成本的同時(shí)，憑借其獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)和出色的續(xù)航能力，為用戶帶來了更便捷、更安心的駕駛感受，成為汽車市場中一款極具特色的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）