電動(dòng)汽車(chē)并非都是自動(dòng)擋，大部分是自動(dòng)擋，但也存在少數(shù)手動(dòng)擋車(chē)型。對(duì)于自動(dòng)擋電動(dòng)汽車(chē)而言，由于電動(dòng)機(jī)能平穩(wěn)連續(xù)輸出動(dòng)力，無(wú)需改變傳動(dòng)比來(lái)提升速度，駕駛起來(lái)輕松便捷，維護(hù)成本也低。而手動(dòng)擋電動(dòng)汽車(chē)，因電動(dòng)車(chē)自身特性，僅需一到兩個(gè)檔位就能滿(mǎn)足日常駕駛，在高速行駛時(shí)能效更高。所以電動(dòng)汽車(chē)有不同類(lèi)型的擋位設(shè)置。

大部分純電動(dòng)汽車(chē)確實(shí)是自動(dòng)擋。這是因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油車(chē)有很大區(qū)別。純電汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)從低轉(zhuǎn)速開(kāi)始就能爆發(fā)最大扭矩，這種特性使得車(chē)輛不需要像燃油車(chē)那樣，通過(guò)復(fù)雜的變速箱轉(zhuǎn)換傳動(dòng)比來(lái)實(shí)現(xiàn)不同速度下的動(dòng)力輸出 。而且加入變速箱會(huì)帶來(lái)一系列問(wèn)題，增加整車(chē)質(zhì)量、占用電池空間、降低續(xù)航能力，這對(duì)于追求高效和輕量化的電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)是不利的。在這種情況下，自動(dòng)擋的設(shè)定就成為了純電動(dòng)汽車(chē)的主流選擇。其傳動(dòng)系統(tǒng)一般只有一個(gè)前進(jìn)擋和倒擋，操作簡(jiǎn)單易懂，駕駛者無(wú)需頻繁換擋，在加速或剎車(chē)時(shí)駕駛體驗(yàn)更穩(wěn)定流暢。

然而，手動(dòng)擋的電動(dòng)汽車(chē)也并非不存在。雖然比較少見(jiàn)，但它們同樣有自己的優(yōu)勢(shì)。由于電動(dòng)車(chē)的特性，變速器只需一到兩個(gè)檔位就可以滿(mǎn)足日常駕駛需求。在更高速度下，手動(dòng)擋電動(dòng)汽車(chē)的能效表現(xiàn)更出色。手動(dòng)擋電動(dòng)車(chē)的操作與內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛相似，沒(méi)有傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換損失，效率更高，每充電一次能行駛的距離也就更遠(yuǎn)。手動(dòng)擋的電動(dòng)車(chē)更多出現(xiàn)在駕考場(chǎng)景中，不過(guò)學(xué)員學(xué)完開(kāi)真正手動(dòng)擋燃油汽車(chē)時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)多熄火、坡起不習(xí)慣等情況。

另外，新能源汽車(chē)包含純電動(dòng)新能源汽車(chē)和混動(dòng)新能源汽車(chē)。純電動(dòng)新能源汽車(chē)只有自動(dòng)擋，也就是無(wú)級(jí)變速式。而混動(dòng)新能源汽車(chē)則有手動(dòng)檔和自動(dòng)擋兩種類(lèi)型，這是因?yàn)榛旌蟿?dòng)力汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或兩個(gè)以上可同時(shí)運(yùn)行的單一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成，因部件、布置和控制策略不同有多種形式，所以在擋位設(shè)置上也更為多樣。

總之，電動(dòng)汽車(chē)的擋位設(shè)置豐富多樣，自動(dòng)擋和手動(dòng)擋各有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和適用場(chǎng)景。自動(dòng)擋以其便捷性和舒適性，受到眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)；手動(dòng)擋則憑借高效節(jié)能的特點(diǎn)，為一些追求駕駛樂(lè)趣和極致能效的駕駛者提供了選擇。在挑選電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，大家可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和實(shí)際需求來(lái)做出合適的決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）