要區(qū)分國(guó)六a和國(guó)六b，可從標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容、實(shí)施時(shí)間、車輛標(biāo)識(shí)、環(huán)保信息隨車清單等多方面綜合判斷。標(biāo)準(zhǔn)上，國(guó)六b對(duì)污染物排放要求更嚴(yán)苛，如一氧化碳排放量比國(guó)六a低50% 。實(shí)施時(shí)間有別，國(guó)六a從2020年7月1日起實(shí)施，國(guó)六b自2023年7月1日起實(shí)施。車輛標(biāo)識(shí)方面，兩者標(biāo)注字樣不同。環(huán)保信息隨車清單也能輔助判斷，通過(guò)排放階段和數(shù)值對(duì)比即可知曉。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。國(guó)六b堪稱國(guó)六a的進(jìn)階版本，在排放要求上更為嚴(yán)格。具體而言，在一氧化碳排放上，國(guó)六a標(biāo)準(zhǔn)下汽油車每千米排放量需小于等于700毫克，而國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)則降至每千米小于等于500毫克 ，降低幅度明顯。非甲烷烴排放方面，國(guó)六a是每千米小于等于68毫克，國(guó)六b則進(jìn)一步嚴(yán)格到每千米小于等于35毫克。氮氧化物排放，國(guó)六a要求每千米小于等于60毫克，國(guó)六b則為每千米小于等于35毫克。至于PM細(xì)顆粒物排放，國(guó)六a規(guī)定每千米小于等于4.5毫克，國(guó)六b收緊到每千米小于等于3毫克。如此細(xì)致且嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)差異，充分體現(xiàn)了國(guó)六b對(duì)于環(huán)保要求的提升。

再看看實(shí)施時(shí)間。國(guó)六a早在2020年7月1日起就開(kāi)始實(shí)施，它像是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)這場(chǎng)長(zhǎng)跑的“先遣軍”，率先在汽車行業(yè)拉開(kāi)了更為嚴(yán)格排放要求的序幕。而國(guó)六b則從2023年7月1日起開(kāi)始推行，相較于國(guó)六a晚了一些時(shí)間，它站在國(guó)六a的基礎(chǔ)上，將排放要求提升到了一個(gè)新高度，像是長(zhǎng)跑中的“接力者”，帶著更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)前行。通過(guò)了解車輛的生產(chǎn)或進(jìn)口日期，我們便能初步判斷車輛可能符合的是國(guó)六a還是國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)。

車輛標(biāo)識(shí)也是區(qū)分二者的一個(gè)關(guān)鍵線索。符合國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)的車輛，往往會(huì)在車身或車輛合格證上清晰地標(biāo)注“國(guó)六b”字樣，就如同給自己貼上了一個(gè)明確的身份標(biāo)簽。而符合國(guó)六a標(biāo)準(zhǔn)的車輛，其標(biāo)識(shí)相對(duì)多樣，可能標(biāo)注“國(guó)六”，也可能直接標(biāo)明“國(guó)六a”。仔細(xì)查看這些標(biāo)識(shí)，能幫助我們快速分辨車輛所屬的排放類別。

環(huán)保信息隨車清單同樣有著重要作用。這份清單就如同車輛的“環(huán)保檔案”，上面詳細(xì)列出了車輛排放階段以及具體的排放數(shù)值。當(dāng)我們拿到清單，只需將上面的排放數(shù)值與國(guó)六a和國(guó)六b的排放限值進(jìn)行仔細(xì)對(duì)比，就能準(zhǔn)確判斷車輛到底是國(guó)六a還是國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)。

總之，國(guó)六a和國(guó)六b在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容、實(shí)施時(shí)間、車輛標(biāo)識(shí)以及環(huán)保信息隨車清單等方面都存在明顯差異。通過(guò)對(duì)這些方面的細(xì)致觀察與分析，我們就能輕松且準(zhǔn)確地區(qū)分國(guó)六a和國(guó)六b車輛，在購(gòu)車或了解車輛環(huán)保性能時(shí)做到心中有數(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）