防滑模式不需要一直開著。防滑模式旨在提升車輛行駛穩(wěn)定性與安全性，正常情況下默認(rèn)開啟，車輛打滑時(shí)便自動(dòng)發(fā)揮作用。不過，在不同駕駛場景中，是否開啟需靈活判斷。比如在良好路面一直開啟，可能影響加速性能與油耗；而在非鋪裝路段陷車、越野、冰雪路面上坡起步等特殊情況時(shí)，關(guān)閉防滑模式或許更有利。所以，應(yīng)依實(shí)際情況來選擇是否開啟。

在一些特殊的駕駛場景下，關(guān)閉防滑模式反而能讓車輛表現(xiàn)更出色。當(dāng)車輛陷入非鋪裝路段，如泥潭、沙地時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪打滑，此時(shí)防滑模式（例如常見的 ESP 等系統(tǒng)）介入，會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，降低車輛的通過能力，讓車輛更難脫困。手動(dòng)關(guān)閉防滑模式后，車輛可以更自由地發(fā)揮動(dòng)力，增加脫困的可能性。

再比如在越野過程中，面對(duì)復(fù)雜的路況，如陡坡、巨石路段，車輪可能會(huì)出現(xiàn)短暫的打滑。防滑模式的介入可能會(huì)過度干預(yù)車輛動(dòng)力，影響越野性能。關(guān)閉防滑模式，經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛者可以更好地憑借自身駕駛技巧，靈活控制車輛的動(dòng)力輸出和行駛方向，完成越野挑戰(zhàn)。

在冰雪路面上坡起步時(shí)，防滑模式有時(shí)會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出，導(dǎo)致車輛動(dòng)力不足，難以順利上坡。適當(dāng)關(guān)閉防滑模式，車輛可以獲得更大的動(dòng)力，更容易起步，但這需要駕駛者具備較高的駕駛技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，謹(jǐn)慎操作，防止車輛失控。

而在進(jìn)行激烈駕駛，如賽車運(yùn)動(dòng)或漂移時(shí)，防滑模式更是必須關(guān)閉。因?yàn)榉阑Ｊ綍?huì)自動(dòng)調(diào)整剎車力和動(dòng)力輸出，讓車輛保持穩(wěn)定，這對(duì)于想要做出漂移動(dòng)作的駕駛者來說是極大的阻礙。關(guān)閉防滑模式后，駕駛者可以更好地控制車輛的滑移，展現(xiàn)出精彩的駕駛技巧。

但在大多數(shù)正常道路行駛情況下，防滑模式應(yīng)該保持開啟狀態(tài)。特別是在濕滑路面，比如雨天、雪天，防滑模式通過 ABS 系統(tǒng)監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速，自動(dòng)調(diào)整剎車力，增加車輛的牽引力，幫助駕駛者更好地控制方向，避免車輛失控打滑，大大提高了行車安全性。

總之，防滑模式是否一直開啟，并沒有絕對(duì)的答案。駕駛者需要根據(jù)不同的駕駛環(huán)境、自身駕駛技術(shù)以及實(shí)際需求，合理地選擇是否開啟防滑模式，這樣才能在保證行車安全的前提下，充分發(fā)揮車輛的性能，享受駕駛的樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）