新車輪胎胎壓偏低，原因多樣且復(fù)雜。一方面，可能是車輛在制造、運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，輪胎未充到標(biāo)準(zhǔn)胎壓或氣體緩慢泄漏；4S店在庫存管理時(shí)，工作人員操作失誤放多了氣，或者新車本身庫存時(shí)間長，氣慢慢漏出。另一方面，車輛自身問題也可能導(dǎo)致胎壓低，比如輪胎、氣門嘴漏氣，輪轂變形，輪胎被尖銳物扎到等。這些因素都可能使新車出現(xiàn)胎壓偏低的情況。

在制造和運(yùn)輸環(huán)節(jié)，由于流程的復(fù)雜性，輪胎未能精準(zhǔn)充到標(biāo)準(zhǔn)胎壓是較為常見的。運(yùn)輸過程中車輛的顛簸、晃動(dòng)，也可能致使輪胎內(nèi)的氣體在不知不覺中緩慢泄漏，就像沙漏里的沙子，一點(diǎn)點(diǎn)地流失，等到車輛到達(dá)目的地，胎壓就出現(xiàn)了偏低的狀況。

4S店的庫存管理環(huán)節(jié)也可能出現(xiàn)問題。工作人員在存放新車或檢查胎壓時(shí)，若操作不夠精準(zhǔn)，比如不小心放多了氣，這無疑會(huì)讓胎壓降低。而且新車若是長時(shí)間處于庫存狀態(tài)，輪胎里的氣就如同蒸發(fā)的水汽，慢慢地就會(huì)變少，導(dǎo)致胎壓偏低。

車輛自身的一些狀況更是不能忽視。輪胎和氣門嘴作為輪胎系統(tǒng)的重要部分，一旦出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，胎壓必然會(huì)下降。氣門嘴損壞就如同一個(gè)小小的漏洞，氣體不斷從中逸出；輪胎與輪轂之間若存在縫隙，密封不嚴(yán)，也會(huì)讓氣體有可乘之機(jī)，悄無聲息地跑掉。還有輪轂變形這一情況，它會(huì)破壞輪胎原本良好的密封性能，使得輪胎無法保持正常的氣壓。另外，新車在行駛過程中，如果輪胎不幸被尖銳物扎到，就像是一個(gè)氣球被扎破，氣體快速泄漏，胎壓自然會(huì)降低。

此外，氣溫變化和長時(shí)間停放這兩個(gè)外在因素也不容小覷。氣溫的波動(dòng)會(huì)讓氣體遵循熱脹冷縮的原理，低溫環(huán)境下，氣體收縮，胎壓就會(huì)相應(yīng)下降。而車輛長時(shí)間停放時(shí)，輪胎與地面接觸的部位持續(xù)受壓，氣體也會(huì)緩慢泄漏，胎壓逐漸降低。

總之，新車輪胎胎壓偏低是多種因素共同作用的結(jié)果。制造運(yùn)輸、4S店管理、車輛自身狀況以及外在環(huán)境因素，都可能成為導(dǎo)致胎壓偏低的“幕后推手”。了解這些原因后，車主們在遇到新車胎壓偏低的情況時(shí)，就能更準(zhǔn)確地判斷問題所在，及時(shí)采取相應(yīng)措施，保障行車安全與輪胎的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）