開車時一般不可以使用電子手剎，只有在特殊緊急狀況下才可以。正常行駛時若拉起電子手剎，很可能會損傷制動系統(tǒng)，進而影響行車安全與性能。而當遭遇剎車失效這種緊急情況時，迅速拉起并保持 5 秒電子手剎，就能實現(xiàn)緊急制動。此外，車輛有自動駐車功能且需保持靜止時，行駛中也能使用?？傊娮邮謩x在開車時不能隨意用，特殊情況合理使用則能發(fā)揮大作用。

在正常的駕駛過程中，電子手剎的設計初衷并非用于常規(guī)剎車操作。它與傳統(tǒng)的機械手剎有所不同，電子手剎是通過電子信號來控制制動系統(tǒng)的，其工作邏輯和機械結構決定了在車輛正常行駛時隨意使用會帶來諸多隱患。如果在正常駕駛狀態(tài)下貿然拉起電子手剎，制動系統(tǒng)瞬間的介入可能會打破車輛原本的行駛平衡，導致車輛出現(xiàn)急剎車、甩尾甚至失控等危險狀況，嚴重威脅車內人員的生命安全。而且頻繁在正常行駛時使用電子手剎，會對制動系統(tǒng)的零部件造成不必要的磨損和沖擊，長期下來可能會使制動系統(tǒng)的性能下降，維修成本增加。

然而，當遇到剎車失靈這種極端且緊急的情況時，電子手剎就成為了最后的“救命稻草”。此時，駕駛員在確定踩下剎車踏板毫無反應后，果斷地拉起電子手剎并持續(xù)保持5秒鐘，車輛的電子控制系統(tǒng)會接收到這一緊急指令，進而啟動緊急制動程序。在這個過程中，如果車輛配備了ABS（防抱死制動系統(tǒng)），它會自動檢測并開啟，防止車輪因緊急制動而抱死，確保車輛在制動過程中依然能夠保持一定的操控性，避免出現(xiàn)車輛側滑、甩尾甚至翻車等嚴重后果。這一系列的技術協(xié)同工作，為駕乘人員在危機時刻提供了一份重要的安全保障。

另外，自動駐車功能為電子手剎在行駛中的使用提供了另一種特定場景。自動駐車功能是一種非常實用的輔助駕駛功能，它通過車輛上的各種傳感器和控制器，能夠精確地判斷車輛的狀態(tài)。當車輛處于走走停停的路況，比如在等紅燈或者緩慢行駛需要短暫停車時，只要自動駐車功能開啟，車輛停下來后電子手剎會自動啟動，無需駕駛員手動操作。而當駕駛員踩下油門踏板準備繼續(xù)前行時，自動駐車系統(tǒng)又會根據(jù)車輛的動力輸出情況自動釋放電子手剎，讓車輛能夠平穩(wěn)起步。這種情況下，電子手剎的使用是在車輛自動控制系統(tǒng)的精確調控下進行的，既方便了駕駛員的操作，又保證了行車的安全性和舒適性。

總之，電子手剎在開車過程中的使用有著明確的規(guī)則和限制。我們不能將其作為日常剎車的手段隨意使用，但在遇到特殊緊急情況時，也要敢于合理利用它來保障自身的安全。了解并遵循電子手剎的使用原則，才能讓我們在駕駛過程中更好地發(fā)揮汽車各項功能的作用，確保每一次出行都能平安順利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）