四輪定位的時(shí)間間隔沒(méi)有絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，一般建議每1 - 2年或行駛1 - 2萬(wàn)公里做一次 。因?yàn)檐囕v使用情況不同，這個(gè)周期會(huì)有所變化。日常家用車行駛環(huán)境良好，按此周期基本能保證四輪定位參數(shù)正常；但出租車、貨車等使用頻繁的車輛，建議半年甚至三個(gè)月就做一次；常走爛路或駕駛習(xí)慣激烈的車，檢查周期也應(yīng)適當(dāng)縮短。

對(duì)于經(jīng)常在城市平坦道路行駛，且駕駛風(fēng)格平穩(wěn)的家用車而言，每1 - 2年或者1 - 2萬(wàn)公里做一次四輪定位是比較合適的。在這樣相對(duì)良好的使用環(huán)境下，車輛的四輪定位參數(shù)不容易出現(xiàn)較大偏差，按照這個(gè)常規(guī)周期進(jìn)行檢查和調(diào)整，能夠有效維持車輛行駛的穩(wěn)定性和輪胎的正常磨損。

然而，出租車、貨車這類使用時(shí)間長(zhǎng)、行駛里程多的車輛，它們幾乎整日都在道路上奔波，車輛各個(gè)部件承受的壓力和磨損遠(yuǎn)比家用車要大得多。頻繁的啟動(dòng)、剎車以及長(zhǎng)時(shí)間的行駛，會(huì)讓車輛的四輪定位參數(shù)更容易發(fā)生變化。所以，為了確保行車安全和車輛的正常運(yùn)行，最好半年甚至三個(gè)月就做一次四輪定位。

還有一些經(jīng)常行駛在崎嶇山路或者路況較差地區(qū)的車輛，以及駕駛習(xí)慣較為激烈，經(jīng)常急加速、急剎車、頻繁變道的車輛，它們的四輪定位參數(shù)也更容易受到影響。對(duì)于這類車輛，建議將檢查周期縮短至6 - 8個(gè)月或行駛6000 - 8000公里時(shí)進(jìn)行一次四輪定位。因?yàn)樵谶@種情況下，車輛的懸掛系統(tǒng)、輪胎等部件會(huì)受到更大的沖擊力，四輪定位參數(shù)出現(xiàn)偏差的可能性增加，縮短檢查周期可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題。

除了根據(jù)時(shí)間和里程來(lái)判斷，車輛出現(xiàn)一些特定狀況時(shí)，也需要及時(shí)進(jìn)行四輪定位。比如，當(dāng)車輛在平坦道路直線行駛時(shí)，方向盤出現(xiàn)偏斜，或者車輛有向兩側(cè)滑動(dòng)的趨勢(shì)；行駛過(guò)程中車身出現(xiàn)跳動(dòng)不穩(wěn)、方向盤晃動(dòng)的情況；輪胎出現(xiàn)異常磨損，也就是我們常說(shuō)的“吃胎”現(xiàn)象；在更換了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)以及三腳架等關(guān)鍵零部件之后；車輛發(fā)生碰撞或者進(jìn)行維修之后，這些情況都表明車輛的四輪定位參數(shù)可能已經(jīng)發(fā)生了改變，此時(shí)就必須盡快做四輪定位，以恢復(fù)車輛的正常行駛性能。

總之，四輪定位的周期要綜合多方面因素來(lái)確定。無(wú)論是時(shí)間、里程，還是車輛的使用環(huán)境、駕駛習(xí)慣以及出現(xiàn)的特定狀況，都是我們判斷是否需要進(jìn)行四輪定位的重要依據(jù)。只有合理把握四輪定位的時(shí)機(jī)，才能讓車輛始終保持良好的行駛狀態(tài)，保障我們的行車安全和駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）