排氣管發(fā)出聲音，原因是多方面的。它可能是因排氣管老化，連接部件損壞導(dǎo)致；三元催化器故障，影響排氣順暢而產(chǎn)生聲響；點(diǎn)火系統(tǒng)問題、可燃混合氣體濃度異常，使燃燒過程受影響，經(jīng)排氣管傳出異常聲音；也可能是吊掛系統(tǒng)出現(xiàn)毛病，比如橡膠吊耳問題讓排氣管位置不穩(wěn)定發(fā)聲，還有排氣門故障等也會(huì)致使排氣管有聲音發(fā)出 。

具體來說，排氣管老化是一個(gè)常見因素。排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)是通過軟連接相連的，在長(zhǎng)時(shí)間的使用過程中，這個(gè)軟連接很容易出現(xiàn)損壞老化的情況。而且，排氣管和車架是依靠橡膠環(huán)來固定的，橡膠環(huán)經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)吹日曬、頻繁震動(dòng)，也極有可能損壞老化。另外，排氣管和軟連接件、軟連接件和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的密封件一旦損壞，同樣會(huì)導(dǎo)致異響的出現(xiàn)。這些老化和損壞問題，會(huì)破壞排氣管系統(tǒng)原本的密封性和穩(wěn)定性，使得氣體在排出過程中產(chǎn)生不規(guī)則的流動(dòng)，從而發(fā)出各種異常聲音。

三元催化器故障也不容忽視。三元催化器的主要功能是凈化廢氣并減少噪音，不同汽車的三元催化器在規(guī)格等方面存在差異，其排氣流通性也不盡相同。當(dāng)三元催化器出現(xiàn)堵塞等故障時(shí)，排氣的順暢性就會(huì)受到極大影響。廢氣不能按照正常的節(jié)奏和方式排出，在催化器內(nèi)部以及后續(xù)的排氣管路中形成異常的壓力變化，這種壓力變化就會(huì)轉(zhuǎn)化為我們聽到的異常聲響。

汽車點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)毛病，會(huì)直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)混合氣的燃燒情況。點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確、火花塞故障等問題，都可能導(dǎo)致可燃混合氣體不能在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候被點(diǎn)燃，或者燃燒不充分、不均勻。這些不正常的燃燒過程會(huì)產(chǎn)生不穩(wěn)定的氣流，這些氣流經(jīng)過排氣管排出時(shí)，就會(huì)引發(fā)排氣管發(fā)出異常聲音。同樣，可燃混合氣體濃度不正常，無論是過高還是過低，都會(huì)使燃燒過程偏離正常狀態(tài)?；旌蠚鉂舛冗^高，燃燒不完全，廢氣中含有過多未燃燒的成分，在排氣管內(nèi)繼續(xù)燃燒或者產(chǎn)生不規(guī)則的氣流涌動(dòng)；混合氣濃度過低，則可能導(dǎo)致燃燒速度慢、力量不足，也會(huì)讓排氣管排出的氣流不穩(wěn)定，進(jìn)而發(fā)出聲音。

排氣管吊掛系統(tǒng)的問題也不容小覷。橡膠吊耳作為連接排氣管和車身的關(guān)鍵部件，如果出現(xiàn)老化、破裂或脫落的情況，排氣管就無法穩(wěn)定地保持在正常位置。在車輛行駛過程中，排氣管會(huì)因?yàn)檎饎?dòng)、顛簸等原因發(fā)生晃動(dòng)、移位，這種不穩(wěn)定的狀態(tài)會(huì)導(dǎo)致排氣管與周圍部件發(fā)生摩擦、碰撞，從而產(chǎn)生各種奇怪的聲音。

至于排氣門故障，諸如燒蝕、密封不好，以及進(jìn)氣門密封不良、漏氣，氣門積炭，氣門腳墊間隙不合適等情況，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常進(jìn)氣和排氣過程。當(dāng)氣門出現(xiàn)這些問題時(shí)，氣體進(jìn)出發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間、流量和壓力都會(huì)發(fā)生改變，導(dǎo)致排氣氣流不規(guī)律，經(jīng)過排氣管時(shí)就會(huì)產(chǎn)生異常聲響。

總之，排氣管發(fā)出聲音是多種因素綜合作用的結(jié)果。從老化部件到關(guān)鍵的催化器、點(diǎn)火系統(tǒng)，再到看似不起眼的吊掛系統(tǒng)和氣門等，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能引發(fā)排氣管的異常聲響。了解這些原因，能幫助我們?cè)谟龅脚艢夤苡新曇魰r(shí)，更有針對(duì)性地去排查和解決問題，確保車輛的排氣系統(tǒng)正常運(yùn)行，讓愛車始終保持良好的狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）