繼續(xù)開車機(jī)油用完危害極大，會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重受損甚至報(bào)廢。機(jī)油具有潤(rùn)滑、密封、散熱等重要作用，當(dāng)機(jī)油耗盡，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件間失去潤(rùn)滑，活塞與氣缸、曲軸與連桿等部件摩擦劇增，加速磨損。同時(shí)，散熱功能缺失會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度急劇上升，零部件可能變形、卡死。所以，一旦機(jī)油報(bào)警燈亮起，務(wù)必盡快停車檢修，日常也要定期檢查機(jī)油情況 。

當(dāng)活塞與氣缸之間的摩擦增大后，其直接后果就是出現(xiàn)劃傷和磨損。原本緊密配合、順暢運(yùn)行的兩者，在失去機(jī)油的潤(rùn)滑保護(hù)后，如同兩塊粗糙的石頭相互摩擦?；钊跉飧變?nèi)的運(yùn)動(dòng)不再順滑，每一次的往復(fù)運(yùn)動(dòng)都像是一次折磨，這不僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，讓車輛的加速變得遲緩無力，而且還會(huì)引發(fā)敲缸現(xiàn)象。敲缸時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的異常聲響，仿佛是發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)出痛苦的“呻吟”，警告著車主情況的危急。

曲軸和連桿等部件同樣在劫難逃。它們作為發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵部件，承擔(dān)著傳遞動(dòng)力的重要使命。然而，在機(jī)油耗盡的情況下，這些部件之間的磨損也會(huì)加劇。磨損后的曲軸和連桿精度下降，配合間隙發(fā)生變化，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的工作穩(wěn)定性大打折扣，甚至可能出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)抖動(dòng)等情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的迅速升高更是一個(gè)嚴(yán)重的問題。正常情況下，機(jī)油能夠吸收發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的大量熱量，并將其散發(fā)到空氣中，從而保持發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度在合理范圍內(nèi)。但當(dāng)機(jī)油用完，散熱通道被切斷，發(fā)動(dòng)機(jī)就像一個(gè)失去了冷卻系統(tǒng)的熔爐，熱量不斷積聚。過高的溫度會(huì)使零部件的物理性能發(fā)生變化，導(dǎo)致它們變形、卡死。想象一下，原本精確配合的部件，因?yàn)楦邷囟で冃?，無法正常工作，最終可能導(dǎo)致整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢，這無疑是一場(chǎng)“引擎災(zāi)難”。

此外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)，由于氣缸與活塞間形成了干摩擦或半干摩擦，零件的磨損會(huì)進(jìn)一步加劇。而且，啟動(dòng)阻力大大增加，使得啟動(dòng)變得困難重重。原本輕松點(diǎn)火就能啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)可能需要多次嘗試，甚至根本無法啟動(dòng)，給車主帶來極大的困擾。

綜上所述，繼續(xù)開車機(jī)油用完的后果不堪設(shè)想。它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害是全方位、多層次的，從部件的磨損到溫度的失控，再到啟動(dòng)困難等問題，一步步將發(fā)動(dòng)機(jī)推向報(bào)廢的邊緣。因此，我們一定要重視機(jī)油的作用，養(yǎng)成定期檢查機(jī)油量和質(zhì)量的好習(xí)慣，發(fā)現(xiàn)不足及時(shí)添加同型號(hào)機(jī)油，確保車輛發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，讓我們的愛車能夠安全、穩(wěn)定地行駛在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）