發(fā)動機的沖程數(shù)代表著發(fā)動機活塞在一個工作循環(huán)中從氣缸一端運動到另一端的次數(shù)，是衡量發(fā)動機工作循環(huán)效率與性能的關(guān)鍵指標。比如 2 沖程發(fā)動機，曲軸旋轉(zhuǎn)一圈活塞完成一次運動，就實現(xiàn)一個完整工作循環(huán)，結(jié)構(gòu)簡單、響應(yīng)快但燃燒效率低；4 沖程發(fā)動機則需曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈，活塞往返兩次完成工作循環(huán)，雖結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但燃燒效率高、排放清潔。不同沖程數(shù)發(fā)動機適用于不同場景 。

具體來說，2沖程發(fā)動機有著獨特的工作方式。在其工作過程中，曲軸轉(zhuǎn)一圈便完成吸氣（在2沖程中也稱作掃氣）、壓縮、做功和排氣這一整個工作循環(huán)。它沒有氣門，而是巧妙地利用缸套上的掃氣孔來進氣。由于其工作循環(huán)相對簡潔快速，使得2沖程發(fā)動機的轉(zhuǎn)速能夠比較高，結(jié)構(gòu)也相對簡單。這一特性讓它在一些對空間和響應(yīng)速度有較高要求的設(shè)備中大放異彩，例如小型摩托車，其小巧的車身需要緊湊且能快速響應(yīng)的發(fā)動機，2沖程發(fā)動機就能夠很好地滿足這一需求；還有割草機等小型園林設(shè)備以及部分工業(yè)設(shè)備，2沖程發(fā)動機也憑借自身優(yōu)勢，成為了它們動力源的不錯選擇。不過，這種發(fā)動機也有一定的局限性，其燃燒效率相對較低，燃油的利用率不高，排放性能也比不上4沖程發(fā)動機。

而4沖程發(fā)動機的工作過程更為精細。曲軸要旋轉(zhuǎn)兩圈，活塞需往返兩次才能完成一個完整的工作循環(huán)，依次經(jīng)歷吸氣、壓縮、做功和排氣四個步驟。它依靠氣門來控制氣體的進出，通過曲軸正時齒輪帶動正時鏈（小鏈），正時鏈再帶動凸輪軸來精準實現(xiàn)氣門的開與關(guān)。4沖程發(fā)動機的這種工作方式，使得其燃燒更為充分，燃油效率更高，排放也更加清潔環(huán)保。也正因為如此，它在對環(huán)保和燃油經(jīng)濟性要求較高的領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。汽車就是典型的例子，為了滿足日益嚴格的排放法規(guī)以及消費者對燃油經(jīng)濟性的需求，絕大多數(shù)汽車都采用4沖程發(fā)動機；在船舶和重型機械設(shè)備等領(lǐng)域，4沖程發(fā)動機也憑借其高效穩(wěn)定的特性，成為了動力的可靠保障。只是，4沖程發(fā)動機相對復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致其重量和體積較大，響應(yīng)速度相較于2沖程發(fā)動機也會慢一些。

總之，發(fā)動機的沖程數(shù)如同發(fā)動機的獨特“語言”，不同的沖程數(shù)代表著不同的工作方式、性能特點以及適用場景。2沖程發(fā)動機和4沖程發(fā)動機各自發(fā)揮著優(yōu)勢，共同滿足了多樣化的動力需求。無論是追求小巧輕便與快速響應(yīng)，還是看重燃油經(jīng)濟性和清潔排放，都能在不同沖程數(shù)的發(fā)動機中找到合適的解決方案 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）