冬天油耗突然增高，主要是多種因素綜合作用所致。其一，低溫環(huán)境使汽油熱效率降低，發(fā)動機為保持溫度增加噴油量；其二，冷啟動時，冷卻水溫度低帶走更多能量，需更多燃油燃燒；其三，若熱車、開暖風(fēng)方式不對，也會導(dǎo)致油耗上升；此外，水溫傳感器、氧傳感器等部件故障，以及粘稠機油、不正確胎壓等，同樣會讓油耗增加。

先來說說汽油熱效率的問題。在冬天，氣溫大幅下降，機油的黏稠度變高，發(fā)動機的溫度也不容易提升。這種情況下，汽油的霧化效果變差，很多時候部分燃油還沒來得及充分燃燒就被排出了。為了保證發(fā)動機能夠正常輸出功率，發(fā)動機就不得不增加燃油噴射量，如此一來，油耗自然就升高了。想象一下，就如同在寒冷的冬天，我們?yōu)榱俗屛葑颖３譁嘏?，就得往取暖設(shè)備里添加更多的燃料一樣。

冷啟動也是一個不可忽視的因素。冬天的冷卻水溫度很低，在車輛啟動時，冷卻水會帶走發(fā)動機更多的能量。發(fā)動機為了正常運轉(zhuǎn)起來，就需要更多的燃油進行燃燒來補充能量。一般冷車行車時，油耗通常是正常油耗的3 - 4倍，就算行駛一公里之后，油耗也仍能達到平時的2倍左右。這就好比我們在寒冷的早晨，要讓機器快速運轉(zhuǎn)起來，需要耗費更多的能量一樣。

熱車和開暖風(fēng)的方式如果不正確，同樣會讓油耗攀升。現(xiàn)在很多人熱車時間過長，長時間原地怠速熱車，不僅會增加積碳，還會導(dǎo)致油耗增加。其實現(xiàn)在的汽車一般發(fā)動后等待30秒左右，再緩慢行駛幾分鐘讓零件達到適合運行溫度即可。而開暖風(fēng)方面，如果剛著車就開暖風(fēng)，發(fā)動機為了滿足暖風(fēng)的熱量需求，會增加噴油量。正確的做法是等水溫升高到正常狀態(tài)一半時再開暖風(fēng)。

汽車部件出現(xiàn)故障也會影響油耗。水溫傳感器若出現(xiàn)故障，它會給行車電腦提供錯誤的信息，行車電腦誤以為發(fā)動機的工況不佳，就會增加噴油量。氧傳感器損壞后，油氣配比失調(diào)，行車電腦就會像沒了方向的舵手，只能盲目地給油。節(jié)溫器工作不良，會使發(fā)動機預(yù)熱時間延長或者溫度過低，行車電腦為了讓發(fā)動機盡快達到合適的工作狀態(tài)，也會增加噴油量。

另外，機油和胎壓問題也不容忽視。冬天機油受低溫影響流動性變差，會使發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增大，從而讓油耗升高，所以應(yīng)使用低溫流動性好的機油。胎壓過低的話，冬季氣溫低不適當(dāng)調(diào)整胎壓會使輪胎摩擦力上升，進而影響油耗，輪胎比標(biāo)準(zhǔn)氣壓每下降0.1 kg/cm2，多耗燃油達2%。

總之，冬天油耗突然增高是多個方面因素導(dǎo)致的。了解這些原因后，我們在冬季用車時就可以采取相應(yīng)的措施，盡量減少不必要的油耗增加，讓我們的愛車在寒冷的季節(jié)也能保持相對經(jīng)濟的狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）