1.4排量汽車的油耗因自然吸氣和渦輪增壓有所不同，1.4L自然吸氣車型百公里油耗大概6 - 7升，1.4T渦輪增壓車型百公里油耗約8升。汽車油耗受多種因素制約，發(fā)動機技術(shù)先進、變速器速比合理、風(fēng)阻系數(shù)小等都利于降低油耗，同時駕駛習(xí)慣、車輛負(fù)載等也會對油耗產(chǎn)生影響。不同情況導(dǎo)致1.4排量汽車的油耗存在一定差異 。

先來說說發(fā)動機技術(shù)這一關(guān)鍵因素。發(fā)動機熱轉(zhuǎn)換率越高，內(nèi)部消耗量就越低，就能將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動機旋轉(zhuǎn)功輸出，從而降低油耗。比如一些采用了先進燃油噴射技術(shù)和可變氣門正時技術(shù)的發(fā)動機，能夠更精準(zhǔn)地控制燃油噴射量和氣門開啟時間，讓燃油充分燃燒，提高燃燒效率，進而降低油耗。

變速器速比也不容小覷。合理的變速器速比可以讓發(fā)動機在不同的行駛工況下都能保持在較為經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速區(qū)間運轉(zhuǎn)。比如擋位更多的變速器能夠更細(xì)膩地調(diào)整傳動比，使發(fā)動機在巡航時轉(zhuǎn)速更低，減少不必要的燃油消耗。以一些配備了 8 擋甚至 9 擋自動變速器的車型為例，在高速行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速可以保持在較低水平，有效降低了油耗。

汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)同樣對油耗有著重要影響。風(fēng)阻系數(shù)小的車輛，在行駛過程中受到的空氣阻力就小，發(fā)動機需要克服的阻力也就相應(yīng)減小，從而降低油耗。那些采用了流線型車身設(shè)計、低風(fēng)阻造型的汽車，在高速行駛時能夠更輕松地突破空氣阻力，減少燃油的浪費。

駕駛習(xí)慣對油耗的影響也十分顯著。急加速、急剎車的駕駛方式會使發(fā)動機在短時間內(nèi)需要消耗大量燃油來提供動力，同時頻繁的制動也會浪費能量，導(dǎo)致油耗增加。相反，平穩(wěn)駕駛，合理控制車速和換擋時機，提前預(yù)判路況避免不必要的剎車，都能有效降低油耗。

車輛負(fù)載也是影響油耗的一個因素。車輛負(fù)載越大，發(fā)動機需要輸出的動力就越大，油耗也就越高。因此，盡量減少車內(nèi)不必要的物品，保持車輛的輕量化，也有助于降低油耗。

綜上所述，1.4 排量汽車的油耗并非固定不變，而是受到眾多因素的綜合影響。在實際使用中，我們可以通過選擇技術(shù)先進的車輛、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、合理控制車輛負(fù)載等方式，讓 1.4 排量的汽車發(fā)揮出更經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)，為我們的出行節(jié)省開支。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）