新車油耗一般比正常高出1至2升/百公里或10%到20%左右。新車處于磨合期時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等運(yùn)行不夠順暢，各部件間摩擦阻力大，再加上駕駛員駕駛習(xí)慣可能不夠熟練，這些都導(dǎo)致了油耗的增加。不過(guò)，該數(shù)值并非固定不變，不同車型因其排量、類型的差異有所不同，同時(shí)駕駛習(xí)慣、路況等也會(huì)使這一差值產(chǎn)生波動(dòng) 。

不同車型的新車油耗情況有著顯著區(qū)別。像SUV或大排量車型，由于車身較重、動(dòng)力需求大，新車油耗達(dá)到13個(gè)油或許屬于正常范疇。而家用緊湊車型，本身設(shè)計(jì)注重經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗若達(dá)到13個(gè)油，那明顯就是偏高了。普通家轎排量多在1.5升至2.0T之間，正常行駛時(shí)百公里油耗大約在7至10個(gè)油，在磨合期時(shí)，因零件之間的磨合尚未完成，摩擦增加，油耗通常會(huì)維持在10個(gè)油上下。再看1.6排量的汽車，正常情況下百公里油耗處于6.9 - 7.4L左右，磨合期則會(huì)提升至7.9 - 9.4L左右。

駕駛習(xí)慣對(duì)新車與正常油耗差值的影響也不容小覷。如果駕駛員在新車磨合期經(jīng)常急加速、急剎車，頻繁大腳油門、大腳剎車會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)不穩(wěn)定，增加燃油消耗，油耗比正常高出2升/百公里甚至更多都有可能。相反，若能保持平穩(wěn)駕駛，提前預(yù)判路況，緩加速、緩剎車，合理?yè)Q擋，那么新車油耗高出正常的幅度就會(huì)相對(duì)較小，可能只高出1升/百公里左右。

路況也是影響這一差值的關(guān)鍵因素。在城市擁堵路況下，新車頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速和低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)效率較低，燃油不能充分燃燒，會(huì)使油耗大幅增加，相比正常情況，油耗高出1.5至2升/百公里很常見(jiàn)。而在高速公路上，車輛能夠保持穩(wěn)定的行駛速度，發(fā)動(dòng)機(jī)處于較為高效的工作區(qū)間，新車油耗高出正常的幅度就會(huì)小很多，可能只有0.5至1升/百公里。

此外，車輛負(fù)載、輪胎氣壓以及天氣等因素同樣會(huì)對(duì)新車油耗產(chǎn)生作用。車輛負(fù)載過(guò)重會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，導(dǎo)致油耗上升；輪胎氣壓不足會(huì)使輪胎與地面的摩擦力增大，也會(huì)讓油耗升高。寒冷天氣下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱，且機(jī)油黏度增加，這些都會(huì)造成新車油耗比正常情況更高一些。

綜上所述，新車油耗比正常高出的數(shù)值不是一個(gè)固定值，受到多種因素的交織影響。不同車型有不同的正常油耗范圍和磨合期油耗表現(xiàn)，駕駛習(xí)慣、路況等外在條件也在不斷改變著這一差值 。了解這些影響因素，有助于車主在新車使用過(guò)程中合理駕駛，盡可能降低油耗差值，讓車輛在磨合期后更快進(jìn)入經(jīng)濟(jì)高效的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）