大眾econ指的是節(jié)能模式開關(guān)。開啟該模式后，車輛會(huì)優(yōu)先控制油耗，通過調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、降低空調(diào)能耗等措施，讓油門踏板靈敏度下降，變速箱升擋更積極，從而減少燃油消耗，實(shí)現(xiàn)智能化節(jié)油。不過，當(dāng)車速超120km/h 、處于怠速停車等特殊情況，以及需要大扭矩輸出時(shí)，此模式便無法發(fā)揮作用 。

在大眾汽車的駕駛艙內(nèi)，Econ鍵通常以藍(lán)色汽車圖標(biāo)呈現(xiàn)，十分醒目。它就像是一位默默守護(hù)資源的節(jié)能衛(wèi)士，靜靜等待駕駛者的指令。

這個(gè)模式可手動(dòng)或自動(dòng)開啟。手動(dòng)開啟時(shí)，駕駛者只需輕松按下車內(nèi)按鈕或多功能方向盤上對(duì)應(yīng)的按鈕，就能切換進(jìn)入ECON節(jié)能模式；而自動(dòng)開啟則更為智能，車輛會(huì)根據(jù)自身行駛情況，例如處于低速行駛、低扭矩輸出狀態(tài)時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)該模式。

一旦進(jìn)入ECON節(jié)能模式，車輛內(nèi)部就如同啟動(dòng)了一場(chǎng)有條不紊的節(jié)能行動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)被精準(zhǔn)調(diào)整，不再像在其他模式下那般“肆意奔放”，而是以更為“克制”的狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，只為在滿足基本行駛需求的同時(shí)，最大程度降低燃油的消耗?？照{(diào)系統(tǒng)也加入到節(jié)能的行列，溫度和風(fēng)速會(huì)根據(jù)設(shè)定進(jìn)行合理降低，減少這一耗能大戶的能源損耗。

在這種模式下，油門踏板的靈敏度下降，駕駛者踩下油門時(shí)，車輛不會(huì)再有那種一觸即發(fā)的迅猛響應(yīng)，而是以一種更為平緩、柔和的姿態(tài)加速前行。同時(shí)，變速箱升擋變得更加積極，它會(huì)迅速將擋位升高，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在較低的轉(zhuǎn)速下工作，從而有效降低了燃油的消耗。這一系列操作協(xié)同配合，就像是一場(chǎng)精心編排的舞蹈，各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連，共同致力于提高車輛的燃油效率。

不過，ECON節(jié)能模式并非在所有場(chǎng)景下都能“大顯身手”。當(dāng)車速超過120km/h時(shí)，為了保證車輛有足夠的動(dòng)力和性能來維持高速行駛，節(jié)能模式會(huì)自動(dòng)失效。在怠速停車、N檔、P檔和手動(dòng)模式這些特殊狀態(tài)下，車輛的運(yùn)行邏輯與正常行駛時(shí)不同，此時(shí)ECON模式也無法發(fā)揮作用。另外，當(dāng)車輛需要輸出較大扭矩，比如爬坡時(shí)，為了保證有足夠的動(dòng)力推動(dòng)車輛前進(jìn)，也必須關(guān)閉ECON模式。

總之，大眾的Econ節(jié)能模式是一把雙刃劍，在日常城市道路的平緩行駛中，它能為駕駛者節(jié)省不少燃油成本，減少對(duì)環(huán)境的影響，成為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的好幫手。但在面對(duì)特殊工況和需求時(shí)，駕駛者需要靈活切換模式，以確保車輛能提供最合適的動(dòng)力和性能表現(xiàn)，讓駕駛之旅更加順暢、高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）