手剎掛檔時(shí)，不同駕駛場景剎車方式不同。停車時(shí)，手動(dòng)擋車型先踩剎車使車輛停穩(wěn)，再拉手剎、退回空擋；自動(dòng)擋車型先掛空擋、拉手剎，停車熄火前掛入 P 擋。起步時(shí)，無論自動(dòng)還是手動(dòng)擋，都應(yīng)先掛擋再松手剎。剎車時(shí)要提前且緩慢施力，接近停止時(shí)逐漸松開。如此操作，既能確保車輛平穩(wěn)，又能有效防止溜車等情況發(fā)生，保障駕駛安全 。

在停車環(huán)節(jié)，手動(dòng)擋車型的操作有著清晰的邏輯。當(dāng)我們準(zhǔn)備停車時(shí)，首先要做的就是踩下剎車踏板，讓車輛的速度逐漸降低，直至穩(wěn)穩(wěn)地停下來。這個(gè)過程就像是一場溫和的“減速之旅”，需要我們平穩(wěn)且持續(xù)地施力，給車輛足夠的緩沖時(shí)間。當(dāng)車輛完全靜止后，拉緊手剎，手剎就如同一個(gè)忠誠的衛(wèi)士，牢牢地鎖住車輛，防止它出現(xiàn)滑動(dòng)。最后，將擋位退回空擋，此時(shí)車輛的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)與車輪斷開連接，處于一種“放松”的狀態(tài)。

而自動(dòng)擋車型的停車步驟稍有不同。先將車輛停穩(wěn)后，把擋位掛入空擋，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間的動(dòng)力傳輸暫時(shí)中斷。接著，拉緊手剎，為車輛提供可靠的駐車制動(dòng)。在停車熄火之前，再將擋位掛入P擋。P擋就像是一個(gè)堅(jiān)固的“停車位鎖”，鎖住變速箱內(nèi)部的齒輪機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步確保車輛在停車狀態(tài)下的穩(wěn)定性。

起步階段，無論是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋汽車，遵循先掛擋再松手剎的順序是非常重要的。先掛擋，意味著變速箱的動(dòng)力傳遞路線被連通，車輛隨時(shí)準(zhǔn)備接收發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的動(dòng)力。此時(shí)，若手剎還未松開，車輛就會(huì)被限制在原地，不會(huì)出現(xiàn)意外移動(dòng)。當(dāng)一切準(zhǔn)備就緒，再松開手剎，車輛就能在平穩(wěn)的狀態(tài)下起步前行。如果不按照這個(gè)順序操作，在掛擋前就松開手剎，對(duì)于手動(dòng)擋汽車來說，在傾斜的路面上，車輛處于空擋狀態(tài)，很容易出現(xiàn)后溜的情況，導(dǎo)致碰撞等事故；對(duì)于自動(dòng)擋汽車而言，也可能因?yàn)闆]有擋位的約束而在路面不平整時(shí)發(fā)生移動(dòng)，帶來安全隱患。

剎車操作的技巧更是不容忽視。提前踩下剎車是關(guān)鍵，這樣可以讓車輛有足夠的時(shí)間進(jìn)行減速，避免緊急制動(dòng)帶來的沖擊。緩慢施力則是為了讓車輛的減速過程更加平穩(wěn)，乘坐體驗(yàn)也更加舒適。當(dāng)車輛接近停止時(shí)，逐漸松開剎車，這一操作可以有效避免車輛因?yàn)檫^度制動(dòng)而產(chǎn)生的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，讓車輛最終能夠平穩(wěn)、優(yōu)雅地停下。

總之，正確掌握手剎掛檔時(shí)的剎車操作，無論是停車、起步還是行駛過程中的剎車，都不僅僅是簡單的動(dòng)作組合，更是保障行車安全、提升駕駛舒適性的重要環(huán)節(jié)。每一個(gè)步驟、每一次操作都緊密相連，如同演奏一首和諧的樂章，只有每個(gè)音符都精準(zhǔn)無誤，才能奏出安全與順暢的旋律。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）