剎車時發(fā)出聲音，原因是多方面的。一方面，可能是正?，F(xiàn)象，比如 ABS 正常啟動時會有咯噔咯噔聲，新車剎車片處于磨合期會有吱吱響，過了磨合期便會消失；自動擋車踩剎車擋位有時出現(xiàn)的咯噔聲，也屬正常。另一方面，異常情況也會導(dǎo)致剎車發(fā)聲，像剎車盤生銹、剎車片裝反或型號不符、制動分泵異常等，這些就需要引起重視并及時處理 。

先來說說正?，F(xiàn)象導(dǎo)致的剎車聲音。當(dāng)車輛在緊急制動時，ABS系統(tǒng)正常啟動，會出現(xiàn)咯噔咯噔的聲音，這其實是ABS系統(tǒng)在起作用，通過快速地制動和松開剎車，以防止車輪抱死，確保車輛在制動過程中仍能保持一定的轉(zhuǎn)向能力，此時只要大力將剎車踩到底即可，這屬于正常的工作聲音，無需擔(dān)憂。

而新車在磨合階段，剎車片和剎車盤之間尚未達(dá)到完美的貼合與默契，會產(chǎn)生一些輕微的吱吱響聲。這就如同兩個新朋友初次接觸，需要一些時間來相互適應(yīng)。一般經(jīng)過一段時間的磨合，這種聲音自然會消失，不用特別處理。

自動擋汽車在踩剎車換擋時，擋位有時會傳來咯噔一聲，這主要是剎車系統(tǒng)與自動擋變速箱之間的電子聯(lián)動引發(fā)的，屬于正常的工作噪音，不會影響車輛的正常使用。

再談?wù)劗惓Ｇ闆r造成的剎車聲音。在雨季，空氣濕度較大，如果車輛停放超過三天，剎車盤很容易生銹。剛開動車輛輕點剎車時，就會聽到咣咣咣的聲音，而且車輪每轉(zhuǎn)一圈就響一次。這種情況多是因為剎車盤表面的鐵銹與剎車片摩擦所致，通常多踩幾次剎車，磨掉鐵銹后聲音就會消失。

另外，若剎車盤或剎車片銹蝕，特別是在雨天或雨后，也容易出現(xiàn)異響。這和上述情況類似，不過只要經(jīng)過一段時間的正常使用，聲音也會逐漸不見。

雖然剎車片裝反或型號不符這種情況比較少見，但在一些粗心大意的安裝過程中也可能出現(xiàn)。一旦出現(xiàn)這種問題，剎車時必然會發(fā)出異常聲音，并且還會嚴(yán)重影響剎車性能，所以一定要及時檢查和糾正。

使用劣質(zhì)過硬的剎車片不僅會產(chǎn)生很大的異響聲，還存在極大的安全隱患，比如容易導(dǎo)致剎車失靈以及加速剎車盤的損壞。制動分泵異常或者制動液缺乏，同樣會使剎車發(fā)出異常聲音，因為制動分泵負(fù)責(zé)推動剎車片與剎車盤接觸實現(xiàn)制動，制動液是傳遞制動力的介質(zhì)，它們出現(xiàn)問題，剎車系統(tǒng)就無法正常工作。

還有剎車盤磨損嚴(yán)重，再加上有異物進(jìn)入，會造成剎車盤異常磨損，此時就會發(fā)出吱吱響聲，這種情況需要盡快更換剎車盤。而剎車片過度磨損，厚度不足，不僅會有異響，更重要的是會嚴(yán)重影響制動效果，一般車輛剎車片的更換周期在6至8萬公里，剎車盤在10至12萬公里，車主們要定期檢查，及時更換。

總之，剎車時發(fā)出聲音，正常與異常情況交織。對于正?，F(xiàn)象導(dǎo)致的聲音，我們無需驚慌；但對于異常情況引發(fā)的聲音，一定要高度重視，及時排查問題并進(jìn)行處理，因為剎車系統(tǒng)關(guān)乎行車安全，容不得半點馬虎。只有時刻關(guān)注剎車系統(tǒng)的狀況，才能確保我們在駕駛過程中安全無憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）