冷卻液應(yīng)加到膨脹水箱的min刻度與max刻度之間，或是副水箱的兩個(gè)刻度中間。這一位置范圍至關(guān)重要，若低于下刻度，冷卻液量不足，會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果，威脅發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；而高于上刻度，冷卻液過(guò)滿，行車(chē)途中就可能出現(xiàn)溢出狀況。所以，為確保車(chē)輛冷卻系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，添加冷卻液時(shí)務(wù)必精準(zhǔn)控制在規(guī)定刻度區(qū)間。

在添加冷卻液之前，還有一些重要的準(zhǔn)備工作需要做好。首先要確定是否需要更換冷卻液，如果冷卻液的使用時(shí)長(zhǎng)和行駛里程達(dá)到了規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，或是冷卻液出現(xiàn)了變質(zhì)、渾濁等情況，那就需要更換。若不用更換，可直接進(jìn)行添加；若需更換，則要先排空舊的冷卻液。

具體的加注過(guò)程也有相應(yīng)講究。要是之前排空了舊液，可先往儲(chǔ)液罐倒入少量冷卻液，等其排出后再擰上螺塞繼續(xù)加注；如果沒(méi)有排空舊液，這一步則可以省略。當(dāng)儲(chǔ)液罐中的防凍液超過(guò)“MAX”上刻度線時(shí)，就停止加注。

完成加注后，要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3 - 5分鐘，這是為了排出水路中的空氣。隨著空氣的排出，儲(chǔ)液罐的液位會(huì)有所下降，此時(shí)再將冷卻液補(bǔ)充到“MIN”和“MAX”刻度線之間。

不同類(lèi)型的副水箱（膨脹壺）在觀察冷卻液位置時(shí)也有一些差別。汽車(chē)檢查冷卻液的裝置通常是副水箱（膨脹壺），有高壓和常壓兩種結(jié)構(gòu)。高壓膨脹壺的刻度能較為直接地反映冷卻液的總量，而常壓膨脹壺不一定能完全代表冷卻液的余量。當(dāng)冷卻液液面降低時(shí)，對(duì)于常壓膨脹壺，要先檢查冷卻液是否淹沒(méi)蒸汽管。常壓膨脹壺的蓋子是直接扣在上面的，一般有兩根管子，其中一根蒸汽管一頭在冷卻液里，另一頭連在水箱蓋下方。

此外，如果冷卻液容器上沒(méi)有水位刻度線，那么按照水壺中線添加，略高一點(diǎn)也是可行的。冷卻液的添加量一般在4升左右，但這不是絕對(duì)的，要根據(jù)車(chē)輛的實(shí)際情況進(jìn)行靈活調(diào)節(jié)。

總之，添加冷卻液看似簡(jiǎn)單，實(shí)則需要我們關(guān)注諸多細(xì)節(jié)。從確定是否更換、排空舊液，到精準(zhǔn)加注、排出空氣，再到根據(jù)不同副水箱結(jié)構(gòu)正確判斷液位，每一步都關(guān)乎著車(chē)輛冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)行。只有嚴(yán)格按照要求和步驟操作，才能讓我們的愛(ài)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度環(huán)境下穩(wěn)定工作，延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）