掛擋時(shí)發(fā)出響聲，原因多樣，涵蓋操作、部件故障等多個(gè)方面。操作上，可能是離合器沒踩到底或掛檔不到位。部件方面，連動(dòng)機(jī)構(gòu)松脫、離合器片磨損、壓盤損壞、變速器內(nèi)部齒輪問題、同步器損壞、換擋機(jī)構(gòu)故障等都可能引發(fā)響聲。此外，變速箱油不足或變質(zhì)等也會(huì)導(dǎo)致掛擋有聲音。這些不同原因引發(fā)的響聲，特點(diǎn)也有所不同，需要仔細(xì)辨別。

若是離合器沒踩到底就進(jìn)行掛擋操作，往往會(huì)聽到較為沉悶的“咔咔”聲，并且這種情況下掛擋過程會(huì)比較困難，仿佛有一股阻力在阻礙擋位的順利切換。這是因?yàn)殡x合器分離不徹底，動(dòng)力沒有完全切斷，使得齒輪在結(jié)合時(shí)產(chǎn)生碰撞和摩擦。

連動(dòng)機(jī)構(gòu)松脫時(shí)，掛擋過程中可能會(huì)出現(xiàn)一些不規(guī)則的響聲，比如輕微的“咯噔”聲，同時(shí)在掛擋的手感上也會(huì)有明顯變化，感覺擋位切換不夠順暢、精準(zhǔn)。

當(dāng)離合器片磨損嚴(yán)重或者壓盤損壞時(shí)，掛擋發(fā)出的聲音也類似沉悶的“咔咔”聲，但這種聲音可能更為明顯，并且車輛在起步、換擋過程中可能還會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力傳遞不平穩(wěn)的情況，例如抖動(dòng)等。

變速器內(nèi)部的問題所引發(fā)的響聲較為多樣。如果是變速器油不足或變質(zhì)，掛擋時(shí)可能會(huì)聽到尖銳的“吱吱”聲或者連續(xù)的“嗚嗚”聲，這是因?yàn)樽兯倨饔蛯?nèi)部零部件起到潤滑和緩沖作用，當(dāng)油品不佳或油量不足時(shí)，零部件之間的摩擦加劇，從而產(chǎn)生異常響聲。

若個(gè)別齒輪面碎裂，掛入該特定擋位時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊聲和振動(dòng)，這是因?yàn)閾p壞的齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無法正常與其他齒輪嚙合，導(dǎo)致嚴(yán)重的撞擊。

同步器損壞后，掛擋時(shí)往往會(huì)聽到比較清晰的金屬摩擦聲，因?yàn)橥狡鞯淖饔檬鞘箤⒁獓Ш系凝X輪達(dá)到一致的轉(zhuǎn)速，便于順利掛擋，一旦它出現(xiàn)問題，齒輪轉(zhuǎn)速不一致就容易引發(fā)摩擦。

換擋機(jī)構(gòu)故障時(shí)，多會(huì)發(fā)出清脆的“咯噔”聲，而且掛擋時(shí)能明顯感覺到卡頓感，這是由于換擋桿、拉線等部件出現(xiàn)松動(dòng)、磨損或變形，影響了擋位切換的順暢性。

變速器殼體因長期磨損和變形損壞，在掛入低速檔時(shí)聲響明顯，高速檔時(shí)減小，直接檔最小。這是因?yàn)榈退贆n時(shí)齒輪的傳動(dòng)比大，所承受的扭矩也大，損壞的殼體在這種較大負(fù)荷下更容易產(chǎn)生響聲。

變速器裝配不當(dāng)，如某個(gè)擋位的齒輪等更換不當(dāng)、裝配間隙不正常，會(huì)在相應(yīng)特定檔位產(chǎn)生異響，這是由于不正常的裝配間隙導(dǎo)致齒輪嚙合不良而發(fā)出聲音。

此外，自動(dòng)擋汽車掛檔桿有吱吱響聲可能是停車地方有坡度且剎車踩得不夠用力。

總之，掛擋時(shí)發(fā)出響聲的原因復(fù)雜。遇到這種情況，駕駛員應(yīng)仔細(xì)感受響聲特點(diǎn)，并及時(shí)到專業(yè)維修店檢查維修，以確定具體問題所在，保證車輛的正常運(yùn)行和行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）