汽車(chē)怠速轉(zhuǎn)速因多種因素而有所不同，一般熱車(chē)狀態(tài)下普通家用汽油車(chē)在 600 - 1000 轉(zhuǎn)/分鐘之間。小型車(chē)或經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)熱車(chē)怠速轉(zhuǎn)速多在 600 - 800 轉(zhuǎn)/分鐘 ，中大型車(chē)或動(dòng)力較強(qiáng)車(chē)型則在 800 - 1000 轉(zhuǎn)/分鐘左右。冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)高些，通常在 1200 - 1500 轉(zhuǎn)/分鐘，隨后隨溫度上升回落?？傊?，汽車(chē)怠速轉(zhuǎn)速有正常范圍，超出需關(guān)注檢查。

不同類(lèi)型的車(chē)輛，怠速轉(zhuǎn)速也存在差異。比如部分混合動(dòng)力車(chē)型，在發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)工作的怠速狀態(tài)下，轉(zhuǎn)速能出色地控制在 500 - 600 轉(zhuǎn)/分鐘，展現(xiàn)了其獨(dú)特的節(jié)能優(yōu)勢(shì)。而自動(dòng)擋的車(chē)相較于手動(dòng)擋的車(chē)，在怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速通常要高一些，一般處于 800 - 1000r/min 。并且在掛著 D 檔怠速的情況下，不踩油門(mén)行駛速度大概在 5 - 10km/h 左右。

除了車(chē)型本身的因素，還有不少外界條件會(huì)對(duì)怠速轉(zhuǎn)速產(chǎn)生影響。當(dāng)車(chē)輛處于冷啟動(dòng)階段，水溫較低時(shí)，為了盡快提升機(jī)油溫度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到更好的工作狀態(tài)，怠速會(huì)自動(dòng)升高 50 - 150 轉(zhuǎn)。同樣，電池虧電以及開(kāi)空調(diào)制冷時(shí)，怠速也會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的升高情況。開(kāi)空調(diào)制冷時(shí)，通常會(huì)使怠速轉(zhuǎn)速提高 100 - 200 轉(zhuǎn) / 分鐘，因?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載。

從發(fā)動(dòng)機(jī)的工況來(lái)看，熱車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的正常轉(zhuǎn)速多處于 550 - 800 轉(zhuǎn)；冷車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的正常轉(zhuǎn)速則為 950 - 1300 轉(zhuǎn)。多數(shù)情況下，熱車(chē)狀態(tài)下怠速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正?；驹?850 轉(zhuǎn)上下，冷車(chē)狀態(tài)不超過(guò) 1200 轉(zhuǎn)都較為合理。而且排氣量不同的車(chē)，怠速轉(zhuǎn)速也有一定規(guī)律，排氣量小的車(chē)怠速接近 700RPM，排氣量大的車(chē)接近千 rpm 。

另外，節(jié)氣門(mén)狀態(tài)以及氧傳感器的狀況也會(huì)干擾怠速轉(zhuǎn)速。節(jié)氣門(mén)積碳嚴(yán)重或位置傳感器故障會(huì)使怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，氧傳感器出現(xiàn)故障同樣會(huì)影響怠速轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。若車(chē)子熱車(chē)后怠速出現(xiàn)忽高忽低、車(chē)身抖動(dòng)的情況，很可能是積碳問(wèn)題在作祟。

汽車(chē)怠速轉(zhuǎn)速受到車(chē)型、發(fā)動(dòng)機(jī)工況、車(chē)輛負(fù)載、節(jié)氣門(mén)狀態(tài)、氧傳感器等多種因素的影響。正常的怠速轉(zhuǎn)速對(duì)于車(chē)輛的穩(wěn)定運(yùn)行和燃油經(jīng)濟(jì)性都至關(guān)重要。車(chē)主們?cè)谌粘Ｊ褂弥幸嗔粢獾∷俎D(zhuǎn)速的情況，定期保養(yǎng)車(chē)輛、養(yǎng)成正確駕駛習(xí)慣、時(shí)刻關(guān)注車(chē)輛狀態(tài)，這樣才能讓愛(ài)車(chē)保持良好的工作狀態(tài)，確保行車(chē)的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）