油電混合汽車(chē)是一種結(jié)合傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源的汽車(chē)。它巧妙融合了燃油與電能兩種動(dòng)力形式，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合構(gòu)成。在行駛時(shí)，依據(jù)實(shí)際狀態(tài)，可由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供功率。這種汽車(chē)結(jié)合了兩者優(yōu)勢(shì)，既提升了燃油效率、降低排放，又能在不同路況下實(shí)現(xiàn)出色的動(dòng)力輸出，帶來(lái)獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。

油電混合汽車(chē)通常指的是燃料（如汽油、柴油）和電能混合的動(dòng)力形式，電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。它的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)有著不同的配置和組合方式，世界各國(guó)研究開(kāi)發(fā)的主要分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式三種。

從工作原理上看，油電混合汽車(chē)在行駛過(guò)程中，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)可自動(dòng)或手動(dòng)切換，通過(guò)兩者協(xié)同工作來(lái)提供動(dòng)力。內(nèi)燃機(jī)，也就是我們常說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)，負(fù)責(zé)提供主要?jiǎng)恿?，并且在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中可通過(guò)發(fā)電機(jī)為電池充電。而電動(dòng)機(jī)在車(chē)輛啟動(dòng)和低速行駛時(shí)發(fā)揮重要作用，提供輔助動(dòng)力，讓起步更加平穩(wěn)安靜。值得一提的是，在車(chē)輛減速或制動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)還能回收能量為電池充電，實(shí)現(xiàn)能量的再利用，十分節(jié)能環(huán)保。

油電混合汽車(chē)具有諸多優(yōu)點(diǎn)。首先，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色。在起步、加速這些階段，有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，有效降低了油耗，相比同排量單純內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，能為車(chē)主節(jié)省不少燃油費(fèi)用。其次，動(dòng)力性能優(yōu)越。電動(dòng)馬達(dá)的助力讓車(chē)輛在動(dòng)力輸出上更加流暢，爆發(fā)力強(qiáng)，電驅(qū)動(dòng)時(shí)加速迅速，動(dòng)力性?xún)?yōu)于同排量單純內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。再者，駕乘體驗(yàn)舒適。電驅(qū)動(dòng)下無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，車(chē)內(nèi)安靜舒適，減少了車(chē)內(nèi)機(jī)械噪音和震動(dòng)，駕駛體驗(yàn)更平順安靜。另外，使用起來(lái)也非常便捷，不需要改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的使用習(xí)慣，可直接加油，政府和企業(yè)也無(wú)需大規(guī)模新建充電裝置。

總的來(lái)說(shuō)，油電混合汽車(chē)作為一種創(chuàng)新的汽車(chē)類(lèi)型，憑借獨(dú)特的動(dòng)力組合方式、高效的工作原理以及眾多優(yōu)點(diǎn)，為駕駛者帶來(lái)了更環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、舒適的出行新選擇，在汽車(chē)發(fā)展歷程中占據(jù)著重要的位置，也為未來(lái)交通的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)著力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）