使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的車有馬自達(dá)RX7、RX8 ，Norton摩托車，Audi A1 e-tron概念車等。其中，馬自達(dá)是世界上唯一一個量產(chǎn)過轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)車型的車企，其RX7輕巧車身、動力輸出強(qiáng)，RX8有獨(dú)特對開門設(shè)計和平衡駕駛體驗(yàn)；Norton摩托車搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，帶來獨(dú)特駕駛感受；Audi A1 e-tron概念車則將轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)作為增程器，可延長車輛續(xù)航。

馬自達(dá)RX7可謂是轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)應(yīng)用的經(jīng)典之作。它采用傳統(tǒng)跑車標(biāo)準(zhǔn)的FR驅(qū)動配置，長寬高分別為4430mm、1770mm、1340mm，線條流暢，盡顯優(yōu)雅與動感。其搭載的雙渦輪增壓器的13BREW轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)更是亮點(diǎn)十足，最大功率可達(dá)195kW，最大扭矩為294Nm，匹配五速手動擋變速箱，能為駕駛者帶來強(qiáng)勁的動力輸出，那種在賽道上飛馳的快感令人難以忘懷。在那個年代，它輕巧的車身加上強(qiáng)大的動力，成為了90年代性能車的杰出代表。

馬自達(dá)RX8同樣別具一格，以2008款馬自達(dá)RX - 8自動型6擋1.3為例，車身長寬高分別為4460mm、1770mm、1340mm，軸距為2700mm 。它配備的RENESIS轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，帶來了平衡的駕駛體驗(yàn)。而其獨(dú)特的對開門設(shè)計，不僅在外觀上獨(dú)樹一幟，還極大地方便了乘客進(jìn)出后排，實(shí)用性與美觀性兼具，為駕駛者和乘客都帶來了不一樣的感受。

Norton摩托車在搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)后，展現(xiàn)出了與眾不同的魅力。英國公司的這一創(chuàng)新之舉，讓摩托車愛好者體驗(yàn)到了獨(dú)特的駕駛感受。轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)為摩托車帶來了別樣的動力輸出特性，在行駛過程中，那種獨(dú)特的轟鳴聲和加速感，是普通摩托車難以比擬的，為騎行增添了更多的樂趣和激情。

Audi A1 e - tron概念車對轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的應(yīng)用則另辟蹊徑。它將轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)作為增程器，車輛擁有純電動行駛模式，在電量充足時，安靜且環(huán)保地穿梭于城市之間。當(dāng)電量不足時，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)便開始工作，為電池充電，延長車輛的續(xù)航里程，解決了電動汽車?yán)m(xù)航焦慮的問題，這種創(chuàng)新的應(yīng)用方式為未來汽車的發(fā)展提供了新的思路。

總之，這些使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的車和摩托車，都以各自獨(dú)特的方式展現(xiàn)了轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的魅力與優(yōu)勢。無論是追求極致性能的跑車，還是獨(dú)具特色的摩托車，亦或是探索未來出行的概念車，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)都為它們賦予了與眾不同的靈魂，在汽車發(fā)展的歷史長河中留下了濃墨重彩的一筆。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）