SUV 輪胎一般行駛 5 - 8 萬公里，或使用 3 - 5 年更換一次。行駛里程與使用年限是判斷輪胎更換的重要指標，因為隨著里程增加，輪胎花紋磨損，抓地力會下降；時間久了，橡膠會老化變硬、出現(xiàn)裂紋。不過，這并非絕對標準，若輪胎出現(xiàn)修補次數(shù)多、鼓包、老化嚴重等特殊情況，也需及時更換，以保障行車安全 。

當輪胎修補次數(shù)過多時，就需要引起重視。哪怕是再高超的修補技術(shù)，也難以讓輪胎恢復到最初的完美狀態(tài)。多次修補會使輪胎的結(jié)構(gòu)強度受到影響，在高速行駛或者復雜路況下，承受的壓力一旦超過其極限，就極有可能發(fā)生爆胎事故，嚴重威脅車內(nèi)人員的生命安全。所以，如果輪胎修補次數(shù)達到三次以上，建議及時更換輪胎。

輪胎鼓包是一個非常危險的信號，必須馬上更換輪胎。鼓包通常是由于輪胎受到外力撞擊，比如高速駛過坑洼、路肩等，導致輪胎內(nèi)部的簾子線斷裂，輪胎局部強度下降，從而形成鼓包。鼓包處的輪胎壁變得很薄，隨時都有爆裂的可能。想象一下，在車輛高速行駛過程中，鼓包的輪胎突然炸開，車輛瞬間失去平衡，后果不堪設想。

輪胎老化也是不容忽視的問題。隨著時間的推移，輪胎橡膠會逐漸變硬，表面出現(xiàn)裂紋，也就是我們所說的老化現(xiàn)象。這是因為輪胎在日常使用中，會受到陽光、氧氣、溫度變化等多種因素的影響。老化后的輪胎，性能大幅下降，不僅抓地力變差，制動距離會增加，而且在面對路面顛簸時，更容易出現(xiàn)破損。當胎面出現(xiàn)明顯的龜裂紋時，就意味著輪胎老化已經(jīng)比較嚴重，需要盡快更換。

還有一種情況是胎側(cè)有裂痕且能看到簾線。胎側(cè)是輪胎比較薄弱的部位，一旦出現(xiàn)裂痕且能看到簾線，說明輪胎的結(jié)構(gòu)已經(jīng)遭到嚴重破壞。簾線就如同輪胎的骨架，骨架受損，輪胎的整體性能就無法保證。這種情況下繼續(xù)使用輪胎，危險系數(shù)極高，必須立即更換。

另外，通過觀察輪胎花紋磨損程度也能判斷是否該換輪胎。在輪胎的排水槽里，通常有一些1.6mm的測量塊（磨損指示標記），當樣板磨損到跟它平齊時，就表明輪胎花紋磨損嚴重，排水和抓地性能都會大打折扣，此時就得更換輪胎了。正常使用的情況下，行駛5到8萬公里就需要檢查輪胎花紋的磨損情況 。

總之，SUV輪胎的更換不能僅僅依據(jù)行駛里程和使用年限，更要時刻關注輪胎自身的健康狀況。定期檢查輪胎的磨損、老化、鼓包等情況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，及時更換輪胎，才能確保我們的行車之路安全無憂，讓每一次出行都能平平安安。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）