新能源車電池的使用壽命長短不一，一般在 5 到 25 年左右。其壽命受多種因素影響，如電池類型，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池循環(huán)次數不同；還有充放電次數、駕駛習慣、使用環(huán)境等。像正常家庭用車，按一定的循環(huán)次數和年行駛里程計算，電池使用 10 到 15 年較常見。雖有日歷衰減等情況，但總體來說，能滿足多數車主日常使用需求 。

不同類型的電池，其理論循環(huán)次數有著明顯差異。三元鋰電池正常循環(huán)次數為1500次，而磷酸鐵鋰電池則能達到3000次。我們不妨來做個簡單的計算，假設一輛車的續(xù)航里程是200公里，以三元鋰電池為例，1500次循環(huán)就意味著車輛可以行駛30萬公里。對于大多數家庭用車而言，一年行駛里程多在1萬多公里到2萬公里之間，如此算來，這塊電池能夠使用15年之久。再看磷酸鐵鋰電池，按照同樣的算法，其使用年限則更為可觀。

另外，充放電次數對電池壽命的影響也不容小覷。鋰離子電池依靠氧化還原反應實現充放電過程，在這個不斷循環(huán)的過程中，電池內部材料會逐漸失活，鋰離子流通的阻力也會增大，進而導致電池壽命縮短。不過，主流的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池壽命在1500次充電循環(huán)以上。若一輛車滿電狀態(tài)下能跑500公里，每年用車里程為3萬公里，那么一年的充放電循環(huán)次數就是60次，按照1500次循環(huán)來計算，這輛車開到電池壽命結束足足可以使用25年。并且，GB/T 31484/86 - 2015標準規(guī)定，1000次循環(huán)過后電池容量不能少于80%，按照上述算法，1000次充電循環(huán)也足夠車子跑15年或50萬公里以上。

然而，在實際使用過程中，駕駛習慣和使用環(huán)境也會對電池壽命產生重要影響。經常大腳油門，大電流會使電池內阻急劇增大，可能損壞電池；經?？斐鋾档碗姵剡€原能力，減少充放電循環(huán)次數；長時間低溫停放，無論三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池都會出現電池衰減現象；始終以低電量充電，同樣不利于電池的長久使用。這些不良習慣和環(huán)境因素，都會在一定程度上縮短電池的實際使用壽命。

此外，新能源車電池一般使用6年左右，之后故障頻率會有所提高，可能會出現續(xù)航里程下降等問題，此時就需要及時更換。當然，這并非絕對，若車主保養(yǎng)得當，電池的使用年限也可能延長。在日常使用中，我們可以通過一些保養(yǎng)方法來延長電池壽命，比如起步輕踩、防止暴曬、控制充電時間等。

總的來說，新能源車電池的使用壽命雖然受到多種因素的影響，但在正常使用和合理保養(yǎng)的情況下，其壽命能夠滿足大部分車主的日常用車需求。而且，隨著電池技術的不斷革新和發(fā)展，電池的性能和使用壽命也在不斷提升，未來，新能源車電池將會為車主帶來更優(yōu)質、更長久的使用體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）