哈弗H8的安全配置十分豐富，以2017款為例，涵蓋防抱死制動（ABS）、制動力分配（EBD/CBC）、制動輔助（BA/EBA）、牽引力控制（ASR/TCS）、車身穩(wěn)定控制（ESP/DSC）等電子系統(tǒng)，還有主副駕安全氣囊、前側(cè)氣囊、側(cè)安全氣簾等被動安全配置，此外胎壓監(jiān)測、后排兒童座椅接口也沒有缺席，且這些安全配置做到了全系標(biāo)配。從主動到被動，全方位為車內(nèi)人員安全保駕護(hù)航 。

首先來看看這些電子系統(tǒng)，防抱死制動（ABS）系統(tǒng)可是汽車安全領(lǐng)域的經(jīng)典配置。在緊急制動時，它能防止車輪抱死，讓車輪保持滾動狀態(tài)，從而確保車輛能夠維持一定的轉(zhuǎn)向能力，避免因車輪抱死而導(dǎo)致車輛失控甩尾，大大提升了制動時的操控性和安全性。

制動力分配（EBD/CBC）則像是一個智能的力量調(diào)配師。它會根據(jù)車輛制動時各個車輪的附著力情況，自動調(diào)節(jié)前后軸的制動力分配比例，讓車輛在制動過程中能更平穩(wěn)地停下，避免出現(xiàn)因前后制動力不均而引發(fā)的側(cè)滑等危險(xiǎn)狀況。

制動輔助（BA/EBA）功能是在關(guān)鍵時刻給你“神助攻”的好幫手。當(dāng)駕駛員突然大力踩下制動踏板時，它會迅速判斷并增加制動力度，幫助車輛更快地停下來，有效縮短制動距離，在一些緊急情況中能起到至關(guān)重要的作用。

牽引力控制（ASR/TCS）則著重于車輛起步和加速階段的穩(wěn)定性。在濕滑路面或者急加速時，它能防止驅(qū)動輪因打滑而失去抓地力，保證車輛能夠按照駕駛員的意圖平穩(wěn)加速前進(jìn)，減少因驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)導(dǎo)致的行駛方向失控風(fēng)險(xiǎn)。

車身穩(wěn)定控制（ESP/DSC）更是車輛安全的“守護(hù)神”。它整合了多個傳感器的數(shù)據(jù)，能夠?qū)崟r監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)，在車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過度等危險(xiǎn)情況時，自動對各個車輪施加不同的制動力，甚至調(diào)整發(fā)動機(jī)的輸出扭矩，幫助車輛恢復(fù)穩(wěn)定的行駛軌跡，大大降低了車輛側(cè)翻等嚴(yán)重事故的發(fā)生概率。

再說說這些被動安全配置，主副駕安全氣囊是保護(hù)駕乘人員的重要防線。在車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞時，安全氣囊會在瞬間彈出，為駕駛員和副駕駛?cè)藛T提供柔軟的緩沖，減輕碰撞對頭部和胸部的沖擊力，降低受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

前側(cè)氣囊則進(jìn)一步加強(qiáng)了對駕乘人員身體側(cè)面的保護(hù)。在車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時，它能及時展開，減少側(cè)面撞擊對駕乘人員腹部、胸部等重要部位的傷害。

側(cè)安全氣簾就像一道堅(jiān)固的屏障，從車輛的 A 柱延伸至 C 柱。當(dāng)車輛遭受側(cè)面碰撞或者翻滾時，它會迅速展開，為車內(nèi)前后排乘客的頭部提供可靠的防護(hù)，降低頭部受傷的可能性。

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)控輪胎的氣壓情況，一旦輪胎氣壓出現(xiàn)異常，它會及時發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員檢查輪胎狀況。這不僅有助于預(yù)防因輪胎氣壓不足或過高而導(dǎo)致的爆胎事故，還能讓車輛始終保持良好的行駛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

后排兒童座椅接口的配備，為有兒童乘車需求的家庭提供了極大的便利。它能讓兒童安全座椅更穩(wěn)固地安裝在后排座位上，確保在車輛行駛過程中，兒童能夠得到可靠的保護(hù)，讓家長們更加放心地出行。

哈弗H8豐富且全系標(biāo)配的安全配置，無論是電子系統(tǒng)對車輛行駛動態(tài)的精準(zhǔn)把控，還是被動安全配置在關(guān)鍵時刻的可靠防護(hù)，亦或是胎壓監(jiān)測與兒童座椅接口等貼心設(shè)計(jì)，都彰顯了其對車內(nèi)人員安全的高度重視，為每一段出行都增添了一份安心保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）