齒輪油和機(jī)油不是一回事。機(jī)油主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)，是發(fā)動(dòng)機(jī)的“守護(hù)者”，承擔(dān)著潤(rùn)滑、清潔、冷卻等重任，由基礎(chǔ)油與添加劑構(gòu)成，有合成油和礦物油之分，更注重低溫性能；而齒輪油專(zhuān)為各種齒輪傳動(dòng)裝置量身定制，能減少齒輪間的摩擦與損耗，由特定基礎(chǔ)油和多種添加劑調(diào)制而成，更側(cè)重高溫高壓下的性能表現(xiàn)。二者在用途與性能上差異明顯，不可混淆。

從適用對(duì)象來(lái)看，它們有著明確的分工。機(jī)油是加在發(fā)動(dòng)機(jī)頂端特定容器內(nèi)的，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的組件繁多且精密，各部件之間的高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生極大的摩擦和熱量，機(jī)油就像是一位全能的“后勤保障員”，不僅要在各個(gè)部件表面形成一層潤(rùn)滑膜，降低摩擦系數(shù)，減少磨損，還要將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量帶走，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度下穩(wěn)定工作。同時(shí)，它還能清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的雜質(zhì)和積碳，防止這些污染物影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

而齒輪油則是加在齒輪箱中，肩負(fù)著保護(hù)齒輪的重要使命。齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，齒與齒之間承受著巨大的壓力和摩擦力，齒輪油通過(guò)自身的粘性，在齒輪表面形成穩(wěn)定的油膜，就像給齒輪穿上了一層堅(jiān)固的“防護(hù)服”，有效減少了齒輪之間的摩擦和損耗，防止齒輪因過(guò)度磨損而損壞，更能防止齒輪燒結(jié)在一起，確保齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的順暢運(yùn)行。

在性能方面，兩者也有著顯著的區(qū)別。機(jī)油呈弱堿性，燃點(diǎn)較高，具備良好的低溫可流動(dòng)性，即使在寒冷的天氣下，也能迅速地流到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部位，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供及時(shí)的潤(rùn)滑保護(hù)。而且它還擁有出色的抗氧化性能，能夠在長(zhǎng)時(shí)間的高溫環(huán)境下，抵抗氧化作用，保持自身的性能穩(wěn)定，延長(zhǎng)使用壽命。

齒輪油則呈現(xiàn)強(qiáng)堿性，具有較高的粘性，這種粘性能夠讓它在高溫高壓的環(huán)境下，依然緊緊附著在齒輪表面，形成堅(jiān)韌的油膜，實(shí)現(xiàn)良好的潤(rùn)滑效果。它就像是一位“耐高溫勇士”，在惡劣的高溫高壓條件下，依然能夠堅(jiān)守崗位，保護(hù)齒輪不受損傷。

此外，在粘度指標(biāo)上，齒輪油由于用于變速箱等部位，齒輪之間是線(xiàn)接觸，對(duì)粘度的要求更強(qiáng)；而機(jī)油用于發(fā)動(dòng)機(jī)，部件之間是表面接觸，對(duì)粘度的要求相對(duì)較弱。工作溫度方面，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)溫度極高，可達(dá)400°C至600°C，這就要求機(jī)油能在這樣的高溫環(huán)境下正常發(fā)揮作用；齒輪油雖然也是在較為惡劣的環(huán)境下工作，但與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的高溫相比，還是有所不同。

總之，齒輪油和機(jī)油雖然都是車(chē)輛不可或缺的潤(rùn)滑劑，但它們?cè)谶m用對(duì)象、作用、性能等多方面都存在明顯差異。了解這些區(qū)別，能讓車(chē)主在保養(yǎng)車(chē)輛時(shí)，為不同部件選擇合適的油品，從而保障車(chē)輛各個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）