車(chē)座位下面很熱，原因多樣。小轎車(chē)座位下過(guò)熱，常因擋板和手剎防塵罩密封不嚴(yán)，使發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)生的熱量難以有效排出；面包車(chē)則多是密封墊密封不良，無(wú)法隔絕外界熱量。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的大量熱量會(huì)因座位靠近而傳遞過(guò)來(lái)，隔熱措施不佳，如隔熱材料老化損壞，也會(huì)讓熱量傳到座位下方，空調(diào)吹腳模式同樣可能導(dǎo)致座位下發(fā)熱 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)小轎車(chē)擋板和手剎防塵罩密封不嚴(yán)這個(gè)因素。在汽車(chē)的構(gòu)造中，擋板和手剎防塵罩起到了一定的防護(hù)和密封作用。當(dāng)它們密封不嚴(yán)時(shí)，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)等熱源打開(kāi)了一扇通往座位下方的“熱通道”。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)源源不斷地產(chǎn)生熱量，這些熱量原本應(yīng)該在合理的散熱系統(tǒng)引導(dǎo)下散發(fā)出去，但由于密封不嚴(yán)，熱量就會(huì)“鉆空子”，順著縫隙進(jìn)入到座位下方空間，使得座位下面溫度升高。

面包車(chē)的密封墊密封不良也不容忽視。密封墊的職責(zé)是將車(chē)內(nèi)與外界環(huán)境隔離開(kāi)來(lái)，防止外界的熱量、灰塵等進(jìn)入車(chē)內(nèi)。一旦密封墊出現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)法良好地發(fā)揮密封功效，外界的熱量就會(huì)毫無(wú)阻礙地“入侵”到車(chē)內(nèi)座位下方，尤其是在炎熱的天氣或者車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間行駛后，這種熱量的傳入就更加明顯，導(dǎo)致座位下面變得很熱。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量傳遞也是一個(gè)關(guān)鍵原因。駕駛座下方通常離發(fā)動(dòng)機(jī)比較近，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)可是個(gè)“發(fā)熱大戶”，會(huì)產(chǎn)生大量的熱。熱傳遞是自然界的基本規(guī)律，熱量會(huì)自發(fā)地從高溫物體向低溫物體傳遞。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量會(huì)通過(guò)車(chē)身結(jié)構(gòu)逐漸傳導(dǎo)到駕駛座下方，讓座位下面出現(xiàn)發(fā)熱的情況。

隔熱措施沒(méi)做好同樣會(huì)引發(fā)座位下過(guò)熱。汽車(chē)在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)安裝隔熱材料來(lái)阻止熱量的傳遞，保障車(chē)內(nèi)的溫度舒適。然而，隨著車(chē)輛使用時(shí)間的增長(zhǎng)，隔熱材料可能會(huì)出現(xiàn)老化、損壞的情況。一旦隔熱材料的性能下降，就無(wú)法有效地阻擋發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量以及外界的熱量傳入車(chē)內(nèi)座位下方，熱量就會(huì)在座位下積聚，進(jìn)而讓乘客感覺(jué)到座位下面很熱。

至于空調(diào)吹腳模式導(dǎo)致座位下發(fā)熱，這是因?yàn)楫?dāng)我們將空調(diào)設(shè)置為吹腳模式時(shí)，空調(diào)的出風(fēng)口會(huì)向腳部方向吹風(fēng)?？照{(diào)吹出的風(fēng)帶有一定的溫度，在這個(gè)過(guò)程中，氣流會(huì)與座位下方的空氣和物體進(jìn)行熱量交換，使得座位下方的溫度升高，讓我們產(chǎn)生座位下面很熱的感覺(jué)。

總之，車(chē)座位下面很熱是多種因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是小轎車(chē)和面包車(chē)因密封問(wèn)題導(dǎo)致的熱量傳入，還是發(fā)動(dòng)機(jī)熱量傳遞、隔熱措施失效以及空調(diào)模式設(shè)置等原因，都可能讓座位下的溫度升高。了解這些原因，有助于我們更好地應(yīng)對(duì)和解決座位下過(guò)熱的問(wèn)題，提升駕駛和乘坐的舒適度 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）