中石化的油不一定更省油。在不少媒體與車主的測(cè)試中，相同條件下中石化汽油似乎更耐燒，行駛路程更遠(yuǎn)，這可能與其中石化多進(jìn)口海外原油及獨(dú)特提煉方式有關(guān)，其成品油密度相對(duì)較高，而密度大的汽油更耐燒。然而，汽油的耐燒程度和是否省油，會(huì)受車輛適應(yīng)性、天氣、路況、駕駛習(xí)慣等多種因素影響。所以不能簡(jiǎn)單判定中石化的油就更省油 。

不同車輛對(duì)油品的適應(yīng)性存在差異。每一款汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和調(diào)校都有所不同，這就決定了它們對(duì)汽油的敏感度不一樣。有些車輛或許對(duì)中石化的油品能夠完美適配，在使用中石化的油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率更高，動(dòng)力輸出順暢，從而表現(xiàn)出較好的燃油經(jīng)濟(jì)性；但另一些車輛可能更適合中石油的油品，在加入中石油的汽油后，能發(fā)揮出最佳性能，油耗也相對(duì)較低。就如同不同的食材需要搭配不同的烹飪方式，才能展現(xiàn)出最美的滋味，汽車與汽油的適配也是這個(gè)道理。

天氣因素也不容小覷。在寒冷的天氣里，汽油的揮發(fā)性會(huì)降低，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多的燃油來啟動(dòng)和維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這種情況下，無論中石化還是中石油的油，油耗都會(huì)有所增加，而且不同油品在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)差異可能并不明顯。相反，在炎熱的天氣中，汽油更容易揮發(fā)，如果車輛的燃油系統(tǒng)密封性不好，就可能導(dǎo)致部分燃油揮發(fā)損失，進(jìn)而影響油耗，而此時(shí)不同品牌汽油的耐燒和省油特性也會(huì)受到一定干擾。

路況對(duì)于油耗的影響同樣巨大。在城市擁堵路況下，車輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的時(shí)間較長(zhǎng)，這時(shí)候?qū)ζ偷南南鄬?duì)較大。而中石化的汽油在這種情況下，可能憑借其在穩(wěn)定性方面的優(yōu)勢(shì)，提供相對(duì)更穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，使得油耗相對(duì)較低。但如果是在高速公路上，車輛保持較高的行駛速度且行駛較為平穩(wěn)，中石油的汽油或許能憑借其在動(dòng)力輸出方面的特點(diǎn)，讓車輛的油耗處于一個(gè)較好的水平。這就像是不同的賽道，對(duì)于不同性能的賽車有著不同的考驗(yàn)。

駕駛習(xí)慣更是直接決定了油耗的高低。急加速、急剎車、長(zhǎng)時(shí)間怠速等不良駕駛習(xí)慣，都會(huì)導(dǎo)致油耗大幅上升。一個(gè)習(xí)慣溫柔駕駛、合理換擋、提前預(yù)判路況的車主，無論使用中石化還是中石油的油，都能獲得相對(duì)較低的油耗；而一個(gè)駕駛風(fēng)格激進(jìn)的車主，即使油品再好，也很難實(shí)現(xiàn)省油的目標(biāo)。

綜上所述，不能簡(jiǎn)單地認(rèn)為中石化的油就一定更省油。汽油是否省油是多種因素綜合作用的結(jié)果。在選擇加油站時(shí)，車主們需要綜合考慮車輛的適應(yīng)性、天氣情況、日常行駛路況以及自身的駕駛習(xí)慣等因素，才能找到最適合自己車輛的油品，實(shí)現(xiàn)相對(duì)更經(jīng)濟(jì)的燃油消耗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）