啟動(dòng)運(yùn)輸模式指的是汽車在從廠家運(yùn)往 4S 店的過程中開啟的一種特殊模式，此模式會(huì)對(duì)車內(nèi)電器實(shí)行斷電，僅讓防盜系統(tǒng)啟動(dòng)，以防止蓄電池放電。在運(yùn)輸途中，諸多車內(nèi)電器若持續(xù)耗電，會(huì)使蓄電池電量過度流失，影響車輛后續(xù)正常啟動(dòng)。而運(yùn)輸模式通過精準(zhǔn)控制，減少靜態(tài)電流消耗，降低了車輛到達(dá)目的地后啟動(dòng)失敗的風(fēng)險(xiǎn) 。

運(yùn)輸模式的實(shí)現(xiàn)依賴于一套專門的汽車運(yùn)輸模式控制裝置，它包含車身控制器、運(yùn)輸模式開關(guān)、繼電器、儀表等組件。其中，運(yùn)輸模式開關(guān)起著關(guān)鍵作用，它存在斷開和閉合兩種狀態(tài)，不同狀態(tài)會(huì)使車身控制器做出不同的判定與控制。當(dāng)開關(guān)處于閉合狀態(tài)時(shí)，整車處于普通模式，車輛能夠正常工作；當(dāng)開關(guān)斷開且整車網(wǎng)絡(luò)喚醒時(shí)，整車依然可以正常工作；而當(dāng)整車網(wǎng)絡(luò)處于休眠狀態(tài)或者車輛處于 OFF 擋超過 10 秒時(shí)，車身控制器便會(huì)控制斷開繼電器，從而有效降低靜態(tài)電流的消耗。

這種智能的控制方式，體現(xiàn)了汽車技術(shù)在保障車輛運(yùn)輸過程中的精細(xì)考量。通過對(duì)車載控制器的主動(dòng)管理，運(yùn)輸模式讓車輛在運(yùn)輸過程中保持著恰到好處的能耗狀態(tài)。不僅如此，運(yùn)輸模式對(duì)于蓄電池也有著重要的保護(hù)意義。要知道，蓄電池有普通蓄電池、干荷蓄電池、免維護(hù)蓄電池等多種類型。普通蓄電池極板由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸水溶液，雖然它電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜，但是存在比能量低、使用壽命短、需經(jīng)常維護(hù)的缺點(diǎn)；干荷蓄電池的負(fù)極板具有較高的儲(chǔ)電能力，能夠在兩年內(nèi)保持電量，使用時(shí)添加電解液等 20 - 30 分鐘即可投入使用；免維護(hù)蓄電池則憑借其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，使電解液消耗極小，使用壽命可達(dá)普通蓄電池的兩倍，還具備抗震、耐高溫、體積小、自放電小等優(yōu)點(diǎn)。而運(yùn)輸模式可以避免在運(yùn)輸和儲(chǔ)藏過程中小電流對(duì)各類電瓶的過度消耗，從而更好地呵護(hù)它們的性能和壽命。

總之，啟動(dòng)運(yùn)輸模式是汽車運(yùn)輸過程中的一項(xiàng)重要舉措。它不僅是一套智能控制裝置，更是汽車制造商為保障車輛在運(yùn)輸過程中安全、節(jié)能、穩(wěn)定而精心設(shè)計(jì)的功能。通過對(duì)車內(nèi)電器的精準(zhǔn)斷電控制以及對(duì)車載控制器的主動(dòng)管理，運(yùn)輸模式有效保護(hù)了蓄電池，降低了車輛啟動(dòng)失敗的風(fēng)險(xiǎn)，確保車輛以最佳狀態(tài)從廠家順利抵達(dá) 4S 店，為后續(xù)的銷售和使用奠定了良好基礎(chǔ) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）