發(fā)動(dòng)機(jī)“燒水”，實(shí)則是多種因素共同作用的結(jié)果。油封老化，會(huì)使機(jī)油與水混合，導(dǎo)致滲油、漏油，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)“燒水”；循環(huán)系統(tǒng)故障，如水泵或節(jié)溫器失常，使水箱內(nèi)壓力過高，防凍液溢出；壓力控制失靈，像水箱蓋彈簧問題，冷車啟動(dòng)踩油門時(shí)，防凍液會(huì)突然涌出。此外，還有氣缸墊損壞等原因。這些情況都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水箱里的水變少、水溫升高 。

氣缸墊損壞是一個(gè)不可忽視的因素。當(dāng)氣缸墊受損，它就無法很好地履行密封職責(zé)，會(huì)導(dǎo)致汽缸內(nèi)高溫高壓的氣體竄入冷卻系統(tǒng)，或者冷卻液進(jìn)入汽缸，進(jìn)而出現(xiàn)水跑到氣缸里被燒掉的狀況。與此同時(shí)，還可能伴隨排氣管冒白煙、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足等現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)缸體有裂縫或者汽缸墊密封不嚴(yán)，同樣會(huì)致使冷卻液泄漏到汽缸內(nèi)被燒掉，這也是發(fā)動(dòng)機(jī)“燒水”的緣由之一。而散熱器出現(xiàn)故障，比如堵塞、損壞，又或者風(fēng)扇故障導(dǎo)致散熱不良，都會(huì)使得冷卻液溫度過高，引發(fā)“燒水”問題。畢竟散熱器就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“空調(diào)”，要是它工作不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)的“體溫”自然就會(huì)失控。

水泵故障也會(huì)對冷卻液循環(huán)造成影響，一旦冷卻液無法正常循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)局部溫度就會(huì)過高，“燒水”也就接踵而至。要知道，水泵可是冷卻液循環(huán)的“動(dòng)力源”，它要是“掉鏈子”，整個(gè)冷卻系統(tǒng)都得受牽連。另外，水箱蓋密封不良，會(huì)使得冷卻液泄漏減少，這同樣會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)“燒水”。

總而言之，發(fā)動(dòng)機(jī)“燒水”是一個(gè)較為復(fù)雜的現(xiàn)象，背后涉及多個(gè)方面的原因。油封老化、循環(huán)系統(tǒng)故障、壓力控制失靈、氣缸墊損壞、缸體裂縫等，都可能是罪魁禍?zhǔn)?。?dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有“燒水”情況時(shí)，一定要及時(shí)排查具體原因，對癥下藥進(jìn)行維修，如此才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長其使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）