車輛總是向右偏離，原因是多方面的，涵蓋輪胎、懸掛、制動、車架以及裝載等情況。比如輪胎氣壓不均衡，左邊高右邊低會導(dǎo)致跑偏；懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)彈簧變軟、連桿松動等問題會影響行駛方向；制動系統(tǒng)故障，像剎車片磨損嚴重也可能致使車輛偏移；車架因碰撞或惡劣路況變形，以及車輛右邊裝載過重，都可能造成車輛向右偏離。

首先，輪胎問題在車輛跑偏現(xiàn)象中較為常見。當(dāng)汽車兩側(cè)胎壓不一致時，一側(cè)胎壓高，另一側(cè)胎壓低，汽車就如同被一只無形的手牽引，會向胎壓低的一側(cè)跑偏。這就好比人走路，兩條腿的力量不均衡，自然就走不直。正常情況下，汽車輪胎的胎壓保持在2.3 - 2.5巴，定期檢查和調(diào)整胎壓，能有效避免因胎壓問題導(dǎo)致的跑偏。

而且，輪胎的磨損程度對車輛行駛方向也有著重要影響。如果兩側(cè)輪胎磨損程度不同，與地面的摩擦力和接觸狀況就會存在差異，進而使車輛行駛軌跡發(fā)生偏移。當(dāng)輪胎過度磨損時，就如同鞋子磨破了底，不僅會影響跑偏，還會降低行車安全性，此時應(yīng)及時更換輪胎。為了平衡輪胎的磨損程度，當(dāng)汽車行駛6萬公里左右時，可將前后輪胎上下顛倒。

其次，懸掛系統(tǒng)若出現(xiàn)故障，也容易造成車輛向右偏離。懸掛系統(tǒng)如同汽車的“骨骼”，起著支撐車身和保持行駛穩(wěn)定性的重要作用。一旦彈簧變軟，就像人的關(guān)節(jié)失去了彈性，無法有效緩沖路面顛簸；連桿松動則好比關(guān)節(jié)連接不牢固，在車輛行駛過程中，懸掛系統(tǒng)不能正常發(fā)揮作用，車輛的行駛方向就容易受到影響。

再者，制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障同樣不可小覷。剎車片磨損嚴重會導(dǎo)致兩側(cè)制動力不均衡，剎車油管漏油也會影響制動效果。想象一下，在行駛過程中，一側(cè)的剎車力度與另一側(cè)不同，車輛自然就會朝著制動力小的方向跑偏，這無疑給行車安全埋下了隱患。

另外，車架變形也是車輛跑偏的一個潛在因素。如果車子遭遇過碰撞，或者經(jīng)常行駛在路況較差的道路上，車架可能會發(fā)生變形。就如同房屋的框架歪了，整個結(jié)構(gòu)都會受到影響，車輛也會因此偏離正常行駛軌跡。

還有裝載不平衡這一容易被忽視的因素。當(dāng)車輛右邊裝載了很多東西，而左邊相對空蕩時，車輛的重心就會向右偏移，從而導(dǎo)致行駛時向右跑偏。

總之，車輛總是向右偏離是由多種因素共同作用的結(jié)果。輪胎、懸掛、制動、車架以及裝載等方面的任何異常，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛有向右偏離的情況時，要及時對各個相關(guān)部件進行檢查和維護，確保行車安全與穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）