手剎拉住還能動(dòng)，原因是多方面的。首先，手剎一般鎖止后輪，對(duì)于前驅(qū)汽車(chē)，拉上手剎仍可行駛；后驅(qū)車(chē)若發(fā)動(dòng)機(jī)馬力強(qiáng)勁，即便后輪鎖止也能前進(jìn)。其次，手剎拉起不到位、手剎系統(tǒng)故障、車(chē)輛停放位置不平坦或車(chē)輛過(guò)重等，都可能致使車(chē)子在拉上手剎后還能移動(dòng)。總之，這些因素影響了手剎正常發(fā)揮制動(dòng)作用，使得車(chē)輛在拉起手剎時(shí)仍有移動(dòng)的可能 。

具體而言，在車(chē)輛驅(qū)動(dòng)形式方面，不同類(lèi)型的車(chē)有著不同的表現(xiàn)。前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，動(dòng)力主要作用在前輪上，手剎鎖止的后輪并不直接影響前輪獲得動(dòng)力前行，所以拉上手剎后，只要發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力，車(chē)輛依然能夠行駛。而后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，通常情況下手剎鎖止后輪會(huì)限制車(chē)輛移動(dòng)，但如果發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力足夠強(qiáng)大，強(qiáng)大到能夠克服手剎對(duì)后輪的鎖止力，那么即便后輪被鎖止，當(dāng)駕駛員踩下油門(mén)時(shí)，車(chē)輛依然可以突破手剎的束縛繼續(xù)前進(jìn)。

手剎拉起不到位也是一個(gè)常見(jiàn)的因素。手剎一般有著多個(gè)檔位，只有拉到最高點(diǎn)，才能充分發(fā)揮其制動(dòng)作用，保證車(chē)輛不溜車(chē)。在實(shí)際操作中，有些駕駛員可能用力不足或者操作習(xí)慣問(wèn)題，沒(méi)有將手剎拉到足夠的高度，使得手剎未能完全鎖止車(chē)輪，車(chē)輛也就有了移動(dòng)的空間。

手剎系統(tǒng)出現(xiàn)故障同樣不容忽視。手剎系統(tǒng)包含多個(gè)零部件，如剎車(chē)片磨損嚴(yán)重、剎車(chē)油不足、剎車(chē)油管漏油以及其他零件損壞等問(wèn)題，都可能導(dǎo)致手剎無(wú)法正常發(fā)揮作用，無(wú)法有效地鎖住車(chē)輪，進(jìn)而讓車(chē)輛在拉上手剎后還能移動(dòng)。

車(chē)輛停放位置的狀況也會(huì)有影響。如果車(chē)輛停放在不平坦的地方，尤其是坡度較大的地段，即便手剎已經(jīng)拉緊，車(chē)輛也可能因?yàn)橹亓Φ淖饔卯a(chǎn)生移動(dòng)。重力會(huì)給車(chē)輛一個(gè)向下滑動(dòng)的力，當(dāng)這個(gè)力大于手剎的制動(dòng)力時(shí)，車(chē)輛就會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng)。

車(chē)輛過(guò)重也可能是一個(gè)潛在原因。當(dāng)車(chē)輛超載或者負(fù)載過(guò)重時(shí)，即便拉緊手剎，車(chē)輛也可能會(huì)出現(xiàn)輕微的移動(dòng)。因?yàn)檫^(guò)重的重量增加了車(chē)輛的慣性和重力，使得手剎的制動(dòng)力相對(duì)不足。

總之，手剎拉住還能動(dòng)是多種因素綜合作用的結(jié)果。無(wú)論是驅(qū)動(dòng)形式、手剎操作、手剎系統(tǒng)狀況，還是車(chē)輛停放位置和負(fù)載情況，都可能影響到手剎的制動(dòng)效果。了解這些原因，有助于我們?cè)谌粘ｑ{駛中更加謹(jǐn)慎地使用手剎，定期檢查車(chē)輛相關(guān)部件，確保車(chē)輛在停放時(shí)的安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）