坡道停車不應該掛空擋。當車輛掛空擋后，發(fā)動機的牽引力便會消失，此時車輛僅能依靠手剎來防止滑動。然而，若手剎調整不當，或者坡道過于陡峭，車輛依然存在滑動的風險。而將擋位掛到能提供發(fā)動機牽引力的位置，如低速檔或停車檔，除了手剎制動外，還能借助發(fā)動機的牽引力制動，可有效降低溜車的可能性。

對于自動擋汽車而言，在坡道停車時，較好的做法是先踩住剎車，讓車輛完全停止穩(wěn)定。接著拉起手剎，隨后將擋位掛入前進擋（D擋）或低速擋（L擋） 。這兩個擋位都能在一定程度上借助發(fā)動機的力量輔助制動。比如D擋，車輛處于可隨時前進的動力連接狀態(tài)，發(fā)動機的牽制力能作用于車輪，與手剎共同發(fā)揮作用，增強車輛在坡道上的穩(wěn)定性；L擋作為低速擋，其傳動比更大，發(fā)動機的牽制效果更為明顯，能為車輛提供更強的制動輔助，特別是在坡度較大的情況下，能更好地防止車輛滑動。

手動擋汽車在坡道停車時，通常將擋位掛入1檔是個不錯的選擇。1檔是手動擋車型中傳動比最大的擋位之一，當車輛掛入1檔時，發(fā)動機與車輪之間的動力連接緊密，發(fā)動機的牽制力能有效作用于車輪。停車時拉緊手剎，手剎和發(fā)動機的雙重作用能可靠地防止車輛溜坡。而且在這種狀態(tài)下，車輛再次起步時，也能更平穩(wěn)地銜接動力，減少起步困難和溜車的風險。

此外，無論是自動擋還是手動擋汽車，在坡道停車選擇合適擋位后，還可以采取一些額外措施來增強安全性。比如在車輛前后輪放置三角木或磚塊等物體，進一步阻擋車輛滑動的可能。特別是在一些坡度特別大或者路況復雜的坡道上，這些額外的防護措施能為車輛的停放安全增加一份保障。

總之，坡道停車時掛空擋并不是一個明智的選擇。選擇合適的擋位并配合手剎使用，必要時再輔以其他安全措施，才能確保車輛在坡道上安全、穩(wěn)定地停放，避免因車輛滑動而造成的安全隱患。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）