亞洲龍雙擎不需要充電，它屬于非插電式混合動(dòng)力車。亞洲龍雙擎搭載的混合動(dòng)力系統(tǒng)相當(dāng)精妙，在車輛行駛過程中，當(dāng)無需發(fā)動(dòng)機(jī)提供高動(dòng)力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的部分動(dòng)力會用來發(fā)電并儲存到電池中。而且在電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，一邊驅(qū)動(dòng)車輛前行，一邊為電池充電，如此循環(huán)，故而無需外接充電設(shè)備為其動(dòng)力電池充電。

亞洲龍雙擎具體搭載的是THS-II混合動(dòng)力系統(tǒng)，由A25A-FXS 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，傳動(dòng)匹配E-CVT變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)分工明確且配合默契，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)178PS，電機(jī)最大功率為120PS，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到218PS ，在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，油耗僅4.3L/100km，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的較好平衡。

全新亞洲龍還搭載了2.0L第五代智能電混雙擎技術(shù)系統(tǒng)，并且匹配ECVT電子無極變速器。這使得它在動(dòng)力方面更為強(qiáng)勁，每百公里油耗更是低至4.31L，不僅能滿足日常駕駛的動(dòng)力需求，還能為車主節(jié)省不少燃油成本。其動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，起步輕盈平順，加速過程線性流暢，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的銜接毫無頓挫感，自然且順滑。在中高速行駛階段，動(dòng)力儲備也十分充足，完全能夠應(yīng)對各種路況和駕駛場景。

亞洲龍雙擎的懸掛調(diào)校也極為出色，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用E型多連桿式獨(dú)立懸架，這種組合能有效過濾路面震動(dòng)，無論是在平坦的城市道路還是稍有顛簸的鄉(xiāng)間小道，都能為車內(nèi)人員提供舒適的駕乘體驗(yàn)。并且在高速行駛時(shí)，懸掛又能提供良好的支撐性，確保車輛的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向手感適中，駕駛者操控起來輕松自如。車內(nèi)的隔音靜謐性也不錯(cuò)，能有效阻隔外界的噪音，讓車內(nèi)保持安靜舒適的環(huán)境。

總之，亞洲龍雙擎作為一款非插電式混合動(dòng)力汽車，憑借其先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)、出色的動(dòng)力表現(xiàn)、舒適的駕乘體驗(yàn)以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，為消費(fèi)者提供了一個(gè)極具吸引力的選擇。無需充電的特性，更是為車主帶來了極大的便利，讓出行變得更加輕松自在 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）