計算發(fā)動機的馬力，需先利用公式算出功率，再將功率換算成馬力。常見公式為功率（千瓦）=扭矩（牛米）×轉(zhuǎn)速（rpm）/9549 ，得出功率后，由于 1 千瓦約等于 1.36 馬力，將功率值乘以 1.36 便得到馬力數(shù)。例如已知發(fā)動機扭矩、轉(zhuǎn)速，代入公式算出功率，再經(jīng)換算就能得到具體馬力。了解此計算方式，能助您更好理解發(fā)動機性能 。

具體來說，這個計算過程涉及到幾個關(guān)鍵要素。扭矩反映了發(fā)動機在特定條件下輸出的旋轉(zhuǎn)力大小，轉(zhuǎn)速則體現(xiàn)了發(fā)動機每分鐘的運轉(zhuǎn)速度。這兩個數(shù)值通常可以在車輛的技術(shù)資料或者發(fā)動機的相關(guān)參數(shù)說明中找到。

公式 “功率（千瓦）=扭矩（牛米）×轉(zhuǎn)速（rpm）/9549 ” 是經(jīng)過科學(xué)推導(dǎo)而來的。它簡潔而精準(zhǔn)地揭示了功率與扭矩、轉(zhuǎn)速之間的內(nèi)在聯(lián)系。通過這個公式，我們把發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中的兩個重要動態(tài)參數(shù)轉(zhuǎn)化為一個能夠直觀體現(xiàn)發(fā)動機做功能力的功率值。

而將功率換算為馬力的步驟同樣不可或缺。在國際單位制中，千瓦是功率的標(biāo)準(zhǔn)單位，但在汽車領(lǐng)域，馬力這個傳統(tǒng)單位依然被廣泛使用。1千瓦約等于1.36馬力這個換算關(guān)系，是為了方便人們在不同的度量體系下進行發(fā)動機性能的對比和評估。

除了上述常見方法外，還有一些不同的計算方式適用于特定場景。比如理論計算法，它基于發(fā)動機的排量、氣缸數(shù)量、沖程長度等基本參數(shù)，通過復(fù)雜公式估算馬力，但得出的通常是理論值，和實際會有偏差。還有測功機測試法，能直接測量發(fā)動機不同工況下的扭矩和轉(zhuǎn)速，進而計算出馬力。

不過需要明確的是，發(fā)動機的馬力只是衡量車輛性能的一個重要方面，但絕不是唯一標(biāo)準(zhǔn)。車輛的整體性能還會受到諸多因素的影響，像是變速箱的換擋邏輯與傳動效率，它決定了發(fā)動機的動力能否高效、平順地傳遞到車輪；輪胎的抓地力和尺寸規(guī)格，合適的輪胎能更好地將動力轉(zhuǎn)化為實際的行駛能力；以及車身的空氣動力學(xué)設(shè)計，優(yōu)秀的設(shè)計可以降低風(fēng)阻，提高車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性和能耗表現(xiàn)。

總之，了解發(fā)動機馬力的計算方法，不僅能讓我們深入認(rèn)識發(fā)動機的工作能力，也能在選購車輛或者探討汽車性能時多一份專業(yè)的見解。但在評估一輛車的綜合性能時，要全面考慮眾多相關(guān)因素，這樣才能做出更準(zhǔn)確、更符合實際需求的判斷 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）