汽車 DSC 可以關(guān)閉。DSC 即動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，作為車輛重要的安全配置，平常默認(rèn)開啟，能在車輛行駛時(shí)保障穩(wěn)定性，比如在濕滑路面控制車輪打滑，預(yù)防車輛失控。不過在一些特定場(chǎng)景，比如越野、漂移活動(dòng)等，車主可按需手動(dòng)關(guān)閉。但關(guān)閉后車輛會(huì)失去 DSC 的保護(hù)，增加行車風(fēng)險(xiǎn)，所以非必要情況，建議保持開啟。

不同車型關(guān)閉 DSC 的方式各有不同。以寶馬新款 F 底盤車型為例，按下 “OFF” 鍵就能關(guān)閉；也可以按下中控臺(tái)上的 “DTC” 按鈕，開啟 DTC 功能后車輛會(huì)允許出現(xiàn)一定程度的打滑，而當(dāng)長按 “DTC” 按鈕 3 秒鐘后，車輛的 DSC 功能便成功關(guān)閉。寶來車型則是重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，按下車輛上的 DSC 開關(guān)按鍵來實(shí)現(xiàn)關(guān)閉。

在一些特殊情況下，關(guān)閉 DSC 可能會(huì)帶來便利。比如在多雪路面上，驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，后驅(qū)車被困在沙地或雪地中并原地打滑時(shí)，關(guān)閉 DSC 有助于車輛實(shí)現(xiàn)起步或者完成自救。因?yàn)?DSC 正常開啟時(shí)，它會(huì)對(duì)車輛的行駛狀態(tài)進(jìn)行干預(yù)，限制車輪的空轉(zhuǎn)等情況，而在這些特殊場(chǎng)景下，這種干預(yù)反而可能導(dǎo)致車輛難以擺脫困境，關(guān)閉它能讓車輛獲得更多的“自由”來嘗試脫困。

然而，關(guān)閉 DSC 也存在諸多風(fēng)險(xiǎn)。DSC 作為車輛的安全保障系統(tǒng)，在正常行駛過程中默默發(fā)揮著關(guān)鍵作用。當(dāng)車輛面臨緊急制動(dòng)、快速轉(zhuǎn)彎等情況時(shí)，DSC 能夠及時(shí)對(duì)各個(gè)車輪的制動(dòng)力以及發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，防止車輛出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)狀況，確保車輛按照駕駛員的意圖行駛。一旦關(guān)閉 DSC，車輛在遇到類似情況時(shí)，就缺少了這一層至關(guān)重要的安全防護(hù)，駕駛員需要憑借更高超的駕駛技術(shù)和更敏銳的反應(yīng)能力來應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，稍有不慎就可能引發(fā)事故。

總之，汽車 DSC 雖然可以關(guān)閉，但在決定關(guān)閉之前，車主一定要充分了解當(dāng)前的駕駛場(chǎng)景是否真的有必要關(guān)閉，以及關(guān)閉后可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)。在大多數(shù)日常駕駛情況下，保持 DSC 開啟是保障行車安全的明智選擇；而只有在特定的、經(jīng)過深思熟慮的場(chǎng)景中，并且駕駛者具備足夠的駕駛經(jīng)驗(yàn)和技能時(shí)，才考慮關(guān)閉 DSC 來滿足特殊的駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）