新車磨合期能上高速。如今多數新車出廠前經過“冷磨合”，零件毛邊大多被磨掉，正常跑高速不會有危害。不過，磨合期上高速要注意控制車速與發(fā)動機轉速，一般車速保持在 80 至 120 公里，發(fā)動機轉速不超 3000 轉。同時避免急加速、急剎車，合理使用擋位。如此，新車在磨合期也能在高速上安穩(wěn)行駛，為后續(xù)良好車況奠定基礎 。

具體而言，車速的把控尤為關鍵。將車速維持在80至120公里這個區(qū)間內，能讓車輛各部件在相對穩(wěn)定的工況下運行。若車速過快，發(fā)動機、變速箱等部件的運轉負荷會顯著增大，可能導致零部件過度磨損；車速過慢，則無法讓車輛達到良好的工作溫度和運行狀態(tài)，不利于磨合。例如，當車速穩(wěn)定在90公里左右時，發(fā)動機轉速一般處于一個較為合適的范圍，既能保證車輛的正常行駛，又能讓發(fā)動機各部件得到適度的磨合鍛煉。

發(fā)動機轉速不超過3000轉這一要求也不容忽視。發(fā)動機轉速直接反映了其內部機件的運轉速度，過高的轉速會使機件之間的摩擦力增大，磨損加劇。就像在一場激烈的比賽中，運動員過度發(fā)力可能會導致受傷一樣。以常見的家用轎車為例，在磨合期內，如果轉速長時間超過3000轉，可能會對活塞、連桿等部件造成額外的損耗，影響發(fā)動機的使用壽命。

避免急加速和急剎車也是非常重要的一點。急加速就如同猛然給發(fā)動機一個強烈的“沖擊”，會使發(fā)動機瞬間承受較大的負荷，不利于各部件的平穩(wěn)磨合。而急剎車則會對剎車系統(tǒng)、輪胎以及底盤等部件產生較大的沖擊力，影響它們的正常磨合進程。平穩(wěn)的加減速能讓車輛的各個系統(tǒng)逐步適應不同的工況，從而達到更好的磨合效果。

對于擋位的合理使用，手動擋和自動擋車型各有要點。手動擋車型要根據車速和路況及時換擋，避免長時間處于低擋位行駛，否則發(fā)動機轉速過高，油耗增加且磨損加??；也要防止高擋低速或高速低擋的情況，這會使發(fā)動機工作異常，動力輸出不順暢。自動擋車型不能僅僅依賴D擋，適時合理地使用S擋和手動模式，能讓變速箱在不同的駕駛場景下更好地發(fā)揮作用，使車輛的動力傳輸和換擋邏輯更加合理，有助于車輛的整體磨合。

總之，新車磨合期可以上高速，但一定要注意上述的各項要點。通過合理的操作和控制，新車不僅能夠安全地在高速上行駛，還能在這個過程中完成良好的磨合，為日后的駕駛提供更加穩(wěn)定、可靠的性能保障，讓愛車陪伴我們更長久地馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）