車內(nèi)空調(diào)正確使用關(guān)乎駕乘體驗與健康，需多方面留意。比如每年首次啟動要檢查通風(fēng)進風(fēng)口、排水孔等部件；夏天暴曬后先開窗放熱氣，再開外循環(huán)排風(fēng)道熱量，之后開空調(diào)并切換到內(nèi)循環(huán)；使用時注意出風(fēng)口方向，根據(jù)氣溫和車速選風(fēng)速檔位，溫度不宜設(shè)過低，合理切換內(nèi)外循環(huán)；啟動和關(guān)閉也有講究，啟動等汽車啟動后再開，關(guān)閉提前升溫后再關(guān)壓縮 A/C 開關(guān) 。

在不同的季節(jié)和天氣狀況下，車內(nèi)空調(diào)的使用方式也各有不同。夏天，當(dāng)車輛經(jīng)歷暴曬后，車內(nèi)溫度極高，此時若直接開啟空調(diào)制冷，不僅效果不佳，還會增加車輛的負擔(dān)。正確的做法是上車前先打開車門或車窗，讓熱氣散發(fā)出去。啟動發(fā)動機后，將風(fēng)扇調(diào)至高速檔，開啟外循環(huán)，這樣可以快速排出風(fēng)道內(nèi)積攢的熱量。待開車一會兒后，再關(guān)閉車窗，打開空調(diào)的A/C開關(guān)，并切換到內(nèi)循環(huán)，如此能讓車內(nèi)更快地涼爽下來。而在寒冷的冬天，一般情況下無需打開“A/C”開關(guān)，只需打開外循環(huán)，利用發(fā)動機產(chǎn)生的熱量來提升車內(nèi)溫度即可。

遇到雨天，車窗容易起霧，這會嚴重影響駕駛員的視線。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時，應(yīng)先打開“A/C”開關(guān)，再開啟外循環(huán)，并按下前擋風(fēng)玻璃除霧按鍵；如果是后窗起霧，直接按下后擋風(fēng)除霧開關(guān)就行。在堵車的時候，由于周圍車輛尾氣排放較多，為了避免尾氣進入車內(nèi)，此時應(yīng)開啟內(nèi)循環(huán)。在高速公路行駛時，建議打開“A/C”，并定時交替使用外循環(huán)和內(nèi)循環(huán)，既能保持車內(nèi)空氣清新，又能維持舒適的溫度。

在出風(fēng)口方向和風(fēng)速檔位的選擇上，也是有科學(xué)依據(jù)的。根據(jù)冷熱空氣的原理，熱空氣會上升，冷空氣會下沉。所以在夏天使用空調(diào)時，可以將出風(fēng)口向上調(diào)節(jié)，讓冷空氣自然下沉，使車內(nèi)更快地達到?jīng)鏊男Ч?；而在冬天，則可將出風(fēng)口向下，讓熱空氣上升，溫暖整個車廂。風(fēng)速檔位的選擇要綜合考慮氣溫和車速。氣溫較高時，可適當(dāng)調(diào)大風(fēng)速；車速較快時，由于車外空氣進入車內(nèi)的量較多，風(fēng)速檔位可以相對調(diào)小一些。

另外，空調(diào)溫度的設(shè)置也十分關(guān)鍵。一般來說，車內(nèi)車外溫差保持在6 - 8℃較為適宜，最好不要低于23℃。若溫度設(shè)置過低，不僅會讓人在進出車輛時感到不適，還可能引發(fā)感冒等疾病，同時也會增加車輛的能耗。合理使用內(nèi)外循環(huán)也不容忽視，長時間使用單一循環(huán)模式會影響車內(nèi)空氣質(zhì)量。內(nèi)循環(huán)雖然能加快制冷或制熱速度，但時間久了車內(nèi)空氣會變得渾濁，所以要適時切換到外循環(huán)，或者結(jié)合天窗開啟，或者對角開窗通風(fēng)，讓新鮮空氣進入車內(nèi)。

關(guān)于空調(diào)的啟動和關(guān)閉，也有正確的操作方法。啟動汽車時，應(yīng)先讓汽車正常啟動后再開啟空調(diào)，避免在車輛啟動瞬間增加發(fā)動機的負荷。在關(guān)閉空調(diào)時，提前10分鐘左右將溫度升高2℃，幾分鐘后再關(guān)閉壓縮A/C開關(guān)。這樣做可以讓空調(diào)系統(tǒng)有一個緩沖的過程，減少對空調(diào)壓縮機的損害，延長其使用壽命。

總之，正確使用車內(nèi)空調(diào)是一門學(xué)問。從日常的檢查維護，到不同天氣、路況下的使用技巧，再到溫度、循環(huán)模式以及啟動關(guān)閉的操作，每一個環(huán)節(jié)都影響著我們的駕乘感受和車輛的性能。只有掌握了這些正確的方法，才能讓車內(nèi)空調(diào)發(fā)揮出最佳效果，為我們營造一個舒適、健康的駕駛和乘坐環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）