全景影像的原理是在汽車(chē)的后視鏡下方和前后保險(xiǎn)杠上安裝攝像頭，多個(gè)攝像頭協(xié)同采集車(chē)輛周邊圖像，傳輸?shù)叫熊?chē)電腦處理整合后，模擬出鳥(niǎo)瞰效果呈現(xiàn)在中控屏幕上。具體來(lái)說(shuō)，這些位置的攝像頭就像車(chē)輛的“眼睛”，超廣角鏡頭采集360度影像信息。影像傳輸?shù)叫熊?chē)電腦后，要經(jīng)過(guò)畸變還原等操作。如此一來(lái)，駕駛員便能了解車(chē)輛四周情況，停車(chē)入位更輕松安全 。

當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)全景影像系統(tǒng)后，位于前后保險(xiǎn)杠以及左右后視鏡下方的攝像頭便開(kāi)始各司其職。前保險(xiǎn)杠的攝像頭負(fù)責(zé)捕捉車(chē)輛正前方的視野，無(wú)論是前方的障礙物、道路標(biāo)識(shí)還是行人動(dòng)態(tài)，都能清晰記錄。而后保險(xiǎn)杠的攝像頭則聚焦于車(chē)輛后方的情況，倒車(chē)時(shí)后方的路況信息能第一時(shí)間被它收入“眼中”。

左右后視鏡下方的攝像頭也發(fā)揮著重要作用，它們可以將車(chē)輛兩側(cè)的景象完整呈現(xiàn)。這幾個(gè)攝像頭同時(shí)工作，從不同的角度、方位采集車(chē)輛周?chē)膱D像信息，為后續(xù)的全景合成提供豐富的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

采集到的圖像信息并不會(huì)直接展示在中控屏幕上，而是會(huì)被傳輸?shù)叫熊?chē)電腦中進(jìn)行復(fù)雜的處理。首先是畸變還原，由于采用的是超廣角鏡頭，拍攝的圖像不可避免地會(huì)產(chǎn)生一定程度的畸變，行車(chē)電腦需要對(duì)這些畸變進(jìn)行校正，讓圖像恢復(fù)到正常的視覺(jué)狀態(tài)，以保證信息的準(zhǔn)確性。

接著是視角轉(zhuǎn)化，不同位置攝像頭拍攝的視角各不相同，行車(chē)電腦要通過(guò)特定的算法將這些不同視角的圖像進(jìn)行轉(zhuǎn)化，使其能夠在同一平面上進(jìn)行展示。

最后是圖像拼接環(huán)節(jié)，行車(chē)電腦將經(jīng)過(guò)畸變還原和視角轉(zhuǎn)化的圖像進(jìn)行無(wú)縫拼接，將各個(gè)攝像頭拍攝的畫(huà)面完美融合在一起，從而模擬出一幅仿佛從空中俯瞰車(chē)輛的鳥(niǎo)瞰圖。

在整個(gè)過(guò)程中，系統(tǒng)的處理速度非?？欤軌?qū)崟r(shí)地將處理后的全景圖像展示在中控屏幕上。駕駛員只需輕輕按下按鈕或者通過(guò)特定的操作，就能在中控屏幕上看到車(chē)輛周?chē)轿坏那逦?huà)面，無(wú)論是車(chē)輛周邊的微小障礙物，還是復(fù)雜的停車(chē)環(huán)境，都能一目了然。

全景影像技術(shù)憑借巧妙的攝像頭布局、先進(jìn)的圖像處理算法，為駕駛員提供了更廣闊的視野，讓停車(chē)入位等操作變得更加從容，有效提升了駕駛的安全性與便利性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）