汽車 DMI 全稱為“Dual Mode Intelligent”，即雙模智能超級混動技術(shù)，是比亞迪推出的先進(jìn)插電式混合動力系統(tǒng)。該技術(shù)以電驅(qū)動為主體，核心部件包含曉云插電式混合動力發(fā)動機(jī)、ehs 雙電機(jī)、DMI 超級混動刀片電池等。它能智能切換動力源，擁有多種驅(qū)動模式。在日常行駛中，電力發(fā)揮主要作用，燃油作為補(bǔ)充，能有效提升能源利用率，帶來低油耗、高平順等優(yōu)勢。

具體來說，DMI超級混動技術(shù)所搭載的曉云插電式混合動力發(fā)動機(jī)，專為混動系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，具備高效燃燒、低排放等特點(diǎn)，在不同工況下都能精準(zhǔn)配合電機(jī)工作，發(fā)揮出最佳效能。ehs雙電機(jī)則猶如汽車的動力心臟，提供了強(qiáng)勁且迅猛的動力輸出，讓車輛在起步、加速等過程中都能反應(yīng)靈敏，響應(yīng)迅速。DMI超級混動刀片電池更是一大亮點(diǎn)，其安全性能極高，大容量的特性保證了車輛擁有出色的續(xù)航能力，為車輛的電力驅(qū)動提供了堅(jiān)實(shí)后盾。

從工作原理上看，它形成了獨(dú)特的p1與p3電機(jī)的混合動力結(jié)構(gòu)，擁有四種驅(qū)動模式。EV純電模式下，車輛完全依靠電力驅(qū)動，靜謐且環(huán)保，非常適合市區(qū)短途出行，此時的駕駛體驗(yàn)與純電動車無異；HEV串聯(lián)模式中，發(fā)動機(jī)并不直接參與驅(qū)動車輛，而是扮演發(fā)電的角色，為電池充電，再由電池為電機(jī)供電來驅(qū)動車輛前進(jìn)；HEV并聯(lián)模式時，發(fā)動機(jī)和電機(jī)可同時發(fā)力，共同驅(qū)動車輛，為車輛提供更強(qiáng)大的動力，在超車、急加速等場景下優(yōu)勢盡顯；發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式則適用于高速行駛階段，此時發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動車輛，高效且穩(wěn)定。

在比亞迪車型里，DMI技術(shù)得到了很好的應(yīng)用。不同車型根據(jù)自身定位和需求，搭載不同規(guī)格的發(fā)動機(jī)。像秦PLUS和宋PLUS采用的是1.5L發(fā)動機(jī)，而唐DMi車型則配備1.5T發(fā)動機(jī)。這些車型憑借DMI技術(shù)，相比傳統(tǒng)燃油車，節(jié)能效果十分顯著。在城市擁堵路況下，電機(jī)充分發(fā)揮作用，車輛行駛安靜平穩(wěn)，極大地提升了駕乘舒適性；在高速行駛時發(fā)動機(jī)適時介入，保證了持續(xù)穩(wěn)定的動力輸出，讓駕駛更加安心。

此外，DMI技術(shù)還有著諸多實(shí)用優(yōu)勢。以電力驅(qū)動為主，汽油發(fā)動機(jī)作為補(bǔ)充的方式，讓日常駕駛主要依賴電機(jī)驅(qū)動，汽油機(jī)更多是在為電池充電，只有在需要額外動力時才介入?yún)f(xié)同電機(jī)工作。電量充足時，車主能享受到純電動車般的駕駛體驗(yàn)；電量不足時，又能無縫切換至油電協(xié)同模式，兼顧了環(huán)保與性能，不僅帶來了卓越的駕駛體驗(yàn)，還具備很強(qiáng)的實(shí)用性。同時，DMI車型還可能享受電動環(huán)保帶來的政策優(yōu)惠，比如不限購不限行等，為車主的生活和出行提供了更多便利。

總的來說，汽車DMI作為比亞迪的雙模智能超級混動技術(shù)，憑借其獨(dú)特的核心部件、智能的動力切換方式以及多樣的驅(qū)動模式，在提升能源利用效率、降低油耗的同時，還為駕駛者帶來了安靜、平順、高效的駕駛感受，為新能源汽車領(lǐng)域注入了新的活力，推動著汽車行業(yè)向更加環(huán)保、智能的方向發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）