本田思域氣門調(diào)整需按特定步驟操作。先預(yù)熱發(fā)動機至冷卻液水溫達 80℃ - 90℃，打開相關(guān)檢查孔與缸蓋罩并擰緊缸蓋螺栓。接著轉(zhuǎn)動曲軸，讓飛輪“0”刻線與離合器殼標記線對齊，使一缸活塞處于壓縮上止點，此時氣門關(guān)閉。再松開調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，用螺絲刀調(diào)整間隙至規(guī)定值，擰緊鎖緊螺母并復(fù)查。最后按點火順序，4 缸機每轉(zhuǎn) 180°、3 缸機每轉(zhuǎn) 240°依次調(diào)整其余發(fā)火缸氣門間隙。

當(dāng)發(fā)動機預(yù)熱到合適溫度，相關(guān)的檢查孔以及缸蓋罩都已打開，缸蓋螺栓也擰緊至規(guī)定扭矩后，接下來的操作便進入到關(guān)鍵環(huán)節(jié)。轉(zhuǎn)動曲軸這一步至關(guān)重要，要精準地讓飛輪上的“0”刻線與離合器殼上的標記線完美對齊。在這個過程中，一定要仔細確認第一缸進排氣門搖臂的弧面和凸輪軸凸輪的基圓相接觸，只有這樣才能確保一缸活塞處于壓縮上止點的準確位置。倘若搖臂與凸輪有接觸，那么就需要旋轉(zhuǎn)曲軸360°，直至達到正確的狀態(tài)，此時氣門處于關(guān)閉位置，為后續(xù)的間隙調(diào)整創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)條件。

緊接著，就要對氣門間隙進行具體的調(diào)整操作了。松開調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，這時候需要借助一把螺絲刀來轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘。在轉(zhuǎn)動的過程中，要使螺釘下端面和氣門桿上端面之間達到規(guī)定的間隙值，而這個間隙值的判定則要依靠厚薄規(guī)。通過將厚薄規(guī)插入間隙，來精確地確定是否達到了規(guī)定數(shù)值。當(dāng)間隙調(diào)整到規(guī)定值后，保持螺絲刀的位置不動，將鎖緊螺母擰緊至規(guī)定扭矩。完成這一系列操作后，不要忘記再次用厚薄規(guī)插入間隙進行復(fù)查，通過這樣嚴謹?shù)牧鞒?，才能確保第一缸的進、排氣門間隙調(diào)整得準確無誤。

調(diào)整好第一缸的氣門間隙后，就需要按照特定的規(guī)律來調(diào)整其余發(fā)火缸的氣門間隙了。從發(fā)動機前端來看，順時針轉(zhuǎn)動曲軸。對于4缸機而言，每轉(zhuǎn)動180°，就要依照點火順序1 - 3 - 4 - 2的順序調(diào)整下一個發(fā)火缸的氣門間隙；若是3缸機，則每轉(zhuǎn)動240°，按照點火順序1 - 2 - 3的次序進行調(diào)整。這里曲軸旋轉(zhuǎn)的角度可以通過飛輪齒圈的齒數(shù)來進行換算，從而保證操作的精準性。

總之，本田思域氣門調(diào)整是一個需要耐心與細心的過程，每一個步驟都緊密相連，環(huán)環(huán)相扣。從發(fā)動機的預(yù)熱到各個間隙的精確調(diào)整，再到按照規(guī)律調(diào)整其余發(fā)火缸的氣門間隙，只有嚴格遵循這些步驟，才能讓氣門處于最佳的工作狀態(tài)，保障發(fā)動機的高效穩(wěn)定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）