先掛擋位還是先放手剎，在多數(shù)情況下沒(méi)有嚴(yán)格固定順序，但坡道起步建議先掛擋再放手剎。平路時(shí)，手動(dòng)擋和自動(dòng)擋汽車(chē)先掛擋或先放手剎基本都行。然而在坡道上，先掛擋再放手剎能有效防止車(chē)輛溜車(chē)。手動(dòng)擋車(chē)坡道起步使離合器處于半聯(lián)動(dòng)后放手剎，自動(dòng)擋車(chē)則先掛入 D 擋再放手剎。如此操作，能保障行車(chē)的安全與順暢 。

對(duì)于手動(dòng)擋汽車(chē)而言，在平路起步時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，你既可以選擇先放下手剎，踩下剎車(chē)踏板后掛擋起步；也可以先掛擋，感受到汽車(chē)有向前沖的趨勢(shì)之后再松開(kāi)手剎。但要注意，起步時(shí)不要讓離合器長(zhǎng)時(shí)間處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，合理控制半聯(lián)動(dòng)時(shí)間，不然會(huì)加快離合器片和分離軸承的磨損，縮短離合器片的使用壽命。而在坡道起步，這就更考驗(yàn)駕駛技術(shù)了。正確的做法是用左腳將離合器踩到底，掛入合適擋位，打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意，接著慢慢抬起離合器，直到感覺(jué)到車(chē)身微微抖動(dòng)，也就是離合器達(dá)到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)再放下手剎，然后緩緩地讓離合器完全結(jié)合，同時(shí)右腳輕踩油門(mén)，車(chē)輛就能平穩(wěn)起步了。這樣先掛擋再放手剎的操作，能避免車(chē)輛向后溜滑，確保行車(chē)安全。

自動(dòng)擋汽車(chē)在平路起步時(shí)，相對(duì)手動(dòng)擋要簡(jiǎn)單一些。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，有兩種常見(jiàn)方式。一種是先放下手剎但要踩住剎車(chē)，另一種是先不放手剎，踩剎車(chē)掛入D擋，然后一直踩著剎車(chē)，放下手剎后再松開(kāi)剎車(chē)踏板，車(chē)輛便會(huì)緩緩前行。在坡道起步時(shí)，為防止溜車(chē)，應(yīng)先踩住剎車(chē)，將擋位掛入D擋，再慢慢放下手剎，最后輕踩油門(mén)踏板，車(chē)輛就能順利向上行駛。這種先掛擋再放手剎的操作邏輯，是基于自動(dòng)擋汽車(chē)的動(dòng)力傳輸特性，能最大程度保證車(chē)輛在坡道上起步的穩(wěn)定性。

停車(chē)時(shí)，與起步的順序大致相反。手動(dòng)擋汽車(chē)通常先拉起手剎，再掛入停車(chē)擋位；自動(dòng)擋汽車(chē)一般也是先拉手剎，然后將擋位掛入P擋。這樣的操作能讓車(chē)輛在停車(chē)狀態(tài)下更加穩(wěn)定，避免因意外移動(dòng)而造成安全隱患。

總之，雖然先掛擋位還是先放手剎在多數(shù)情況下沒(méi)有絕對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)，但不同的操作順序在不同的駕駛場(chǎng)景中各有其優(yōu)勢(shì)和必要性。了解并掌握正確的操作方式，不僅能讓駕駛過(guò)程更加順暢，更能保障行車(chē)安全，延長(zhǎng)車(chē)輛部件的使用壽命，為每一次出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）